8月22日周二，越南電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商VinFastAutoADR盤(pán)中上漲超過(guò)167%，最

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8月22日周二，越南電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商VinFast Auto ADR盤(pán)中上漲超過(guò)167%，最高報(bào)46.98美元?jiǎng)?chuàng)歷史新高，盤(pán)中市值超越比亞迪。VinFast因波動(dòng)性過(guò)大而出現(xiàn)盤(pán)中第一次臨時(shí)停牌。

美東時(shí)間8月15日，被稱(chēng)為“越南特斯拉”的越南電動(dòng)汽車(chē)制造商VinFastAuto與賭王何鴻燊之子何猷龍的特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）BlackSpadeAcquisition完成合并，登陸納斯達(dá)克，上市首日股價(jià)大漲254.64%。

站在VinFast背后的，是越南首富潘日旺（PhamNhatVuong）。2017年，潘日旺創(chuàng)立VinFast的時(shí)候喊出過(guò)一句口號(hào)，要在兩年內(nèi)造出第一輛“越南人自己的汽車(chē)”。而造車(chē)是個(gè)燒錢(qián)游戲，在這場(chǎng)游戲里，潘日旺也展現(xiàn)出了自己的“鈔能力”。

通過(guò)早期“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”和后來(lái)的高投入，VinFast實(shí)現(xiàn)了迅速發(fā)展：2018年，VinFast收購(gòu)?fù)ㄓ迷谠侥系钠?chē)生產(chǎn)線；2018年底，VinFast宣布年產(chǎn)能達(dá)到25萬(wàn)輛，成為越南歷史上首個(gè)有量產(chǎn)能力的民族汽車(chē)品牌；2021年11月，VinFast推出了首款電動(dòng)車(chē)VFe34，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；2022年3月，VinFast宣布將投資40億美元在美國(guó)北卡羅萊納州新建汽車(chē)工廠，開(kāi)始走向全球。

2022年7月，據(jù)越通社報(bào)道，VinFast在該年度7月15日最后一批Lux和Fadil售罄后正式宣布暫停銷(xiāo)售燃油車(chē)。暫停銷(xiāo)售燃油車(chē)之后，VinFast成為越南首個(gè)和唯一一個(gè)純電動(dòng)車(chē)制造商。

在談及創(chuàng)立電動(dòng)汽車(chē)品牌VinFast的原因時(shí)，潘日旺向媒體表示：“越南需要至少擁有一個(gè)全球認(rèn)可的品牌?！辈贿^(guò)，目前VinFast尚未能實(shí)現(xiàn)盈利，成立以來(lái)持續(xù)虧損，仍需要潘日旺旗下的Vingroup進(jìn)行輸血。Vingroup是越南最大上市企業(yè)之一，業(yè)務(wù)橫跨工業(yè)、房地產(chǎn)、科技等多個(gè)領(lǐng)域，2022年集團(tuán)營(yíng)收占到了越南GDP的2.2%。

對(duì)于VinFast何時(shí)才能盈利的問(wèn)題，潘日旺表示，如果運(yùn)營(yíng)“平穩(wěn)”并在2024年底實(shí)現(xiàn)收支平衡，VinFast可能會(huì)在2025年后實(shí)現(xiàn)盈利。潘日旺在股東大會(huì)上預(yù)測(cè)稱(chēng)，今年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到45000輛-50000輛，公司可根據(jù)市場(chǎng)需求生產(chǎn)電動(dòng)皮卡、微型車(chē)等車(chē)型。

為何VinFast能在資本市場(chǎng)上受到熱捧實(shí)現(xiàn)股價(jià)暴漲？部分原因是VinFast能交易的流通股數(shù)量極其稀少，僅占總股本不到1%，這讓它更容易受到市場(chǎng)炒作的影響。

而另一個(gè)重要原因是，VinFast所處的東南亞市場(chǎng)已成為新能源車(chē)企的“兵家必爭(zhēng)之地”。

來(lái)源：綜合媒體報(bào)道