在共享出行領(lǐng)域中，共享單車(chē)、電單車(chē)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，特別隨著碳中和、健康出行等倡議以及用戶(hù)逐漸適應(yīng)市

【資料圖】

在共享出行領(lǐng)域中，共享單車(chē)、電單車(chē)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，特別隨著碳中和、健康出行等倡議以及用戶(hù)逐漸適應(yīng)市場(chǎng)，共享單車(chē)和電單車(chē)的用戶(hù)規(guī)模將有一個(gè)大幅躍升空間。iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)共享電單車(chē)數(shù)量已達(dá)100萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2025年共享電單車(chē)投放車(chē)輛將達(dá)到800萬(wàn)輛。而網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域則開(kāi)始更關(guān)注用戶(hù)體驗(yàn)和司機(jī)權(quán)益，iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，大部分用戶(hù)認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)的安全措施如“行程分享”“行程錄音”“緊急聯(lián)系人”“車(chē)輛與司機(jī)的一致性審查”很有必要，能一定程度上減少網(wǎng)約車(chē)違法犯罪行為的發(fā)生。

iiMedia Research（艾媒咨詢(xún)）數(shù)據(jù)顯示，在2022年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)消費(fèi)者認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)存在的安全隱患中，61.1%消費(fèi)者表示司機(jī)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，60.8%消費(fèi)者表示相關(guān)制度不完善，40.1%消費(fèi)者表示司機(jī)信息與平臺(tái)信息不一致，25.4%消費(fèi)者表示車(chē)輛不合規(guī)，22.2%消費(fèi)者表示車(chē)輛信息與平臺(tái)信息不一致。

原標(biāo)題：中國(guó)網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析： 61.1%消費(fèi)者表示司機(jī)準(zhǔn)入門(mén)檻較低

作者：克林

來(lái)源：艾媒網(wǎng)