上海車展之后，突如其來的個別高管離職風(fēng)波傳出，讓嵐圖成為車圈關(guān)切的焦點(diǎn)之一。

近日，有媒體曝出，嵐圖銷售總經(jīng)理余飛離職。嵐圖汽車總經(jīng)理助理邵明峰暫代銷售總經(jīng)理一職。

根據(jù)報道，余飛去年7月剛加入嵐圖，今年4月，嵐圖汽車銷售服務(wù)公司副總經(jīng)理劉展術(shù)也已離職。

(相關(guān)資料圖)

多位高管離職，讓外界對于這家出自央企的造車新勢力不禁發(fā)問，嵐圖究竟怎么了？

星車場APP記者走訪了嵐圖內(nèi)外的多位人士，試圖去還原當(dāng)下嵐圖的發(fā)展真相。

“余總確是離職的，但現(xiàn)在整個銷售團(tuán)隊的士氣沒有受到特別大的打擊，整體上還是穩(wěn)中向好。”一位嵐圖的內(nèi)部員工對星車場APP記者表示。

他表示，嵐圖人員的流動是正常現(xiàn)象，現(xiàn)在汽車市場如此內(nèi)卷，競爭的節(jié)奏和轉(zhuǎn)型的節(jié)奏都在加快，而人員流動也是呈現(xiàn)加快的現(xiàn)象。

另外一位員工表示，雖然余總和一些高管離職了，但大家覺得這是個人的選擇問題，沒啥大驚小怪的。現(xiàn)在汽車市場每天都有新鮮事，高管的離職實屬正常。

“人來人往，無論個人還是企業(yè)，都要抓緊時間轉(zhuǎn)型，抓緊時間去適應(yīng)不同階段的節(jié)奏。”

這位員工表示，現(xiàn)在嵐圖其實是處于上升勢頭，而接替余飛總的邵總也算得上東風(fēng)系的老人，而且一直都在銷售體系和余總搭檔，所以團(tuán)隊沒有覺得有傷筋動骨的感覺。

“現(xiàn)在嵐圖感覺到了新階段，大家的心氣高了，目標(biāo)也更加明確了，內(nèi)部共識也是逐漸匯聚了。”這位在嵐圖工作的員工表達(dá)了自己的內(nèi)心看法。

星車場APP記者注意到，除了銷售體系高管離職的消息之外，嵐圖今年的市場表現(xiàn)上一定程度的起色。

根據(jù)數(shù)據(jù)，2023 年 4 月，嵐圖交付新車 3,339 輛，同、環(huán)比分別增長 210% 和 10%，其中同比增速接近國內(nèi)新能源乘用車市場銷量平均增速的 2.5 倍。

過去銷量一波三折的嵐圖正在逐漸站在3000輛左右的銷量新平臺之上，而今年嵐圖的新車型也是接二連三。

就在剛剛結(jié)束的上海車展上，第3款產(chǎn)品嵐圖追光已于 4 月 18 日上市，而接下來，嵐圖與百度合作打造的新款嵐圖 FREE 也將于下半年上市。

此外，嵐圖的營銷網(wǎng)絡(luò)也在有條不紊地推進(jìn)之中。嵐圖相關(guān)人士對記者表示，截至 4 月 30 日，嵐圖在全國已開設(shè)嵐圖空間、嵐圖旗艦店、嵐圖交付服務(wù)中心共計 202 家門店，接下來還將進(jìn)一步提升銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

作為中國新造車運(yùn)動“國家隊”的代表之一，嵐圖一路走來，經(jīng)歷了風(fēng)雨和波折，而探索的過程中也遭遇了內(nèi)外的不確定性。

無疑，嵐圖當(dāng)下正處于新的十字路口，風(fēng)險和機(jī)遇并存。或許，這才是嵐圖當(dāng)下最大的真相。

嵐圖的A面是，營銷體系面臨著人員更迭的不確定性，團(tuán)隊的士氣亟待進(jìn)一步凝聚，此外，車市下半場競爭進(jìn)一步激烈，嵐圖面前，強(qiáng)敵如云。

嵐圖的B面是，嵐圖的銷量、產(chǎn)品投入和渠道建設(shè)呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的良好態(tài)勢，這為它進(jìn)一步提速突圍奠定了新的基礎(chǔ)。

嵐圖何去何從？成敗與否，答案實際還是掌握在嵐圖人自己手里。

而星車場認(rèn)為，在中國汽車集體爆發(fā)的大時代中，作為東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型的旗幟，嵐圖要將轉(zhuǎn)型堅持到底，要將創(chuàng)新堅持到底，要將聚焦用戶堅持到底。