電動(dòng)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，福特汽車公司的首席執(zhí)行官吉姆?法利（JimFarley）本周三表示，這是一種令

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電動(dòng)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，福特汽車公司的首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）本周三表示，這是一種令人擔(dān)憂的趨勢(shì)，他不愿意無(wú)限制地降低電動(dòng)汽車的價(jià)格來(lái)與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。

本周早些時(shí)候，福特汽車公司宣布，將其野馬Mach-E的美國(guó)售價(jià)最高下調(diào)4000美元（約合27648元人民幣），相當(dāng)于8%的降價(jià)幅度。這是今年以來(lái)該公司第二次降價(jià)，以應(yīng)對(duì)特斯拉從1月份開始的一系列降價(jià)行動(dòng)。

吉姆?法利上周將特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)比作是福特汽車公司創(chuàng)始人亨利?福特在1913年開始對(duì)T型車進(jìn)行的一系列降價(jià)。他在最近的一次《華爾街日?qǐng)?bào)》論壇上重申了他的觀點(diǎn)，公司創(chuàng)始人使用的策略最終使福特處于危險(xiǎn)之中。

“ 對(duì)于那些以更高價(jià)格買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)售價(jià)值非常糟糕，他們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記”，法利說(shuō)。他指出，福特汽車公司會(huì)跟隨特斯拉對(duì)野馬Mach-E等車型的降價(jià)，但是他說(shuō)，“我們有一個(gè)底線?！?/strong>

他沒有詳細(xì)說(shuō)明這個(gè)底線是什么，但考慮到福特汽車公司的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門在2023年第一季度虧損7.22億美元，預(yù)計(jì)今年將虧損30億美元，福特顯然不愿意進(jìn)一步降低價(jià)格。如果特斯拉繼續(xù)降價(jià)，福特可能無(wú)法跟上節(jié)奏，除非他們?cè)敢庥闷鋫鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)部門和商用車部門的利潤(rùn)來(lái)支持電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)。

法利還表示，福特不打算放棄蘋果CarPlay軟件，該軟件允許客戶將智能手機(jī)屏幕鏡像到汽車的儀表盤上。并解釋道福特“十年前就輸?shù)袅四菆?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)”，他指的是流媒體進(jìn)入汽車，而且美國(guó)70%的福特客戶都是蘋果用戶。這與通用汽車完全相反，后者最近表示將在未來(lái)車型中逐步淘汰CarPlay和安卓Auto。

他還表示，福特選擇在田納西州孟菲斯附近建立一個(gè)新的電動(dòng)汽車制造中心，部分原因是該地區(qū)擁有豐富的來(lái)自水電和核設(shè)施的清潔電力能源。