不管怎樣，我試圖告訴大多數(shù)汽車愛好者，當(dāng)豪華車品牌預(yù)算足夠時(shí)，不必那么辛苦，它們和普通品牌一樣香，但

不管怎樣，我試圖告訴大多數(shù)汽車愛好者，當(dāng)豪華車品牌預(yù)算足夠時(shí)，不必那么辛苦，它們和普通品牌一樣香，但你可以閑暇時(shí)逛逛豪華品牌的4S店，人來人往，車水馬龍，最近朋友想買一輛寶馬3系。

4S店的小姐姐雖然聲音輕柔，笑容甜美，但態(tài)度卻很得意，臉上寫著，沒有優(yōu)惠，需要裝修，想要提高，喜歡就買吧不買就拿出來，讓我們仔細(xì)看看，為什么中國人那么喜歡買入門級豪車，你最喜歡的豪車是什么？

奧迪是BBA中最老牌的國產(chǎn)品牌之一，雖然比不上奔馳——Benz和BMW在性能和豪華度上，國人似乎有一種莫名的感覺，而且好像有很多，這跟它的“官車”形象有關(guān)，而奧迪是所有BBA中折扣最大的，而且差價(jià)幾乎和國產(chǎn)車型一樣大。

【資料圖】

其中Q5L和A6L是目前最熱門的車型，奔馳是BBA中最受歡迎的品牌，是成功人士的標(biāo)配，感覺和品牌實(shí)力都不輸奧迪，不過奔馳在BBA的優(yōu)惠力度還是挺大的，優(yōu)惠力度也不是特別大，即便是過去爆出不少緋聞。

依然擋不住中方的腳步目前最流行的車型是C級和GLC，雷克薩斯在廣東比BBA更受歡迎，主要原因是廣東受香港文化影響，非常喜歡日系車，而廣東人看重經(jīng)濟(jì)耐用，低調(diào)又不顯富，所以雷克薩斯很受廣東人的歡迎。

隨著雷克薩斯的發(fā)展，雷克薩斯進(jìn)口品質(zhì)、舒適性和實(shí)惠性，立即讓雷克薩斯成為實(shí)用家居消費(fèi)者的首選和第四大最受歡迎的豪華品牌，所謂豪華品牌，一方面是車企提升產(chǎn)品定位的自我推銷，另一方面也是產(chǎn)品檔次劃分的一種做法。

長期被消費(fèi)者普遍接受，長期市場測試，以下幾家還活著，基本上無可爭議，可以列入豪華品牌的圈子：奧迪、寶馬、保時(shí)捷、奔馳、邁巴赫、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、捷豹、路虎、MINI、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪。

阿斯頓·馬丁、法拉利、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、邁凱倫、林肯、科塞尼格、布加迪、DS、Alpine，作為瑞日車，英菲尼迪的車標(biāo)和我們家的奇瑞車很像，很多人會把它們搞混，英菲尼迪以前是純進(jìn)口的，但隨著中國市場的巨大潛力。

現(xiàn)在也開始國產(chǎn)了，捷豹是今天印度塔塔集團(tuán)旗下的一個(gè)汽車系列，它的車標(biāo)是一只快速的獵豹，可能是因?yàn)樗能嚇?biāo)，引起了很多人的注意，所以成為了國人最喜歡的豪車之一。

路虎最初是英國的汽車品牌，后來因?yàn)殇N售問題不得不賣給了印度的Tata公司，后來印度的Tata公司把這款車賣給了中國人，市場出售，突然，他轉(zhuǎn)身，路虎霸氣十足的造型深受當(dāng)時(shí)暴發(fā)戶和煤頭的喜愛，一時(shí)間銷量火爆。

如今在SUV車市場占有很大比重，阿爾法是日本豐田旗下的豪華品牌，號稱最貴的“面包車”，總而言之，面包車的價(jià)格一般都在幾萬元，十萬多一點(diǎn)，最多十萬，不多，但是雖然豐田阿爾法看起來像面包車，但價(jià)格卻完全不同。

兩者當(dāng)然沒有可比性，但豐田埃爾法在國內(nèi)的售價(jià)就讓人看不懂了，一臺在國外賣60萬左右的“面包車”，到了中國就要加價(jià)30萬甚至更多，關(guān)鍵問題是還沒有車，具體買什么車要看個(gè)人能力和用車需求，不要盲目跟風(fēng)。#豪華汽車品牌#