此前宣稱永不降價(jià)的蔚來終于扛不住了，6月12日，蔚來汽車官宣新車售價(jià)

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此前宣稱永不降價(jià)的蔚來終于扛不住了，6月12日，蔚來汽車官宣新車售價(jià)下調(diào)3萬元，調(diào)整用戶權(quán)益并取消終身免費(fèi)換電，消息一出立馬沖上了熱搜。

相信不少人都記得李斌曾說過，降價(jià)是對(duì)老用戶的情感傷害，所以蔚來堅(jiān)持不降價(jià)，這次降價(jià)也被認(rèn)為是李斌自我打臉，其實(shí)還真不是這么回事。

只要看一下蔚來發(fā)布具體信息就可以看出，蔚來在新車降價(jià)的同時(shí)調(diào)低了用戶權(quán)益，包括整車質(zhì)保、車聯(lián)網(wǎng)年限，以及終身免費(fèi)換電等。

與此同時(shí)，蔚來還推出了限時(shí)選購(gòu)的“權(quán)益升級(jí)包”，價(jià)格是三萬元，這里面包含的就是被削弱的用戶權(quán)益，包括每月4次的終身免費(fèi)換電、整車10年不限里程質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)等。而且對(duì)于購(gòu)買新款ES6和ES8的用戶，還可以“加碼”：放棄免費(fèi)家充樁，將免費(fèi)換電次數(shù)升級(jí)到每月6次。

蔚來ES6最低售價(jià)：33.80萬起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.05懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈4.6萬車友熱議二手車19.78萬起 | 74輛

你還覺得這是降價(jià)嗎？只不過是把以前的免費(fèi)權(quán)益明碼標(biāo)個(gè)價(jià)讓消費(fèi)者買單而已，但不得不說，這官降三萬的“威力”還是足夠大，也許這也是蔚來想要看到的結(jié)果，畢竟做廣告投放都未必有這么大的宣傳效果。盡管也有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為新款車型才上市不久，這個(gè)時(shí)候降價(jià)并不是好時(shí)機(jī)，或許將有價(jià)值感的選裝件作為標(biāo)配，更符合蔚來一直追求的價(jià)值感和用戶體驗(yàn)。

但在李斌看來“現(xiàn)在是最合適的發(fā)布時(shí)機(jī)，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個(gè)人都滿意?！蔽祦碚娴目覆蛔×耍瑩?jù)蔚來剛剛公布的一季度財(cái)報(bào)顯示，凈虧損47.4億元，調(diào)整后的凈虧損為41.5億元，同比增長(zhǎng)216.9%，1.62億的毛利更是離負(fù)毛利只差一個(gè)照面了。

財(cái)報(bào)不好看，除了蔚來押寶的換電站的建設(shè)需要大把資金投入，蔚來還在加大研發(fā)投入，單單一季度就燒了31億，同比增長(zhǎng)75%。

與大手花錢相對(duì)應(yīng)的是，從今年2月份開始，蔚來的銷量就進(jìn)入了持續(xù)的環(huán)比下滑狀態(tài)，5月銷量已跌至6155輛，環(huán)比、同比雙雙下滑。

?花錢無止境，銷量無回音，還能讓蔚來怎么辦，讓李斌怎么辦，最簡(jiǎn)單直接的就是從用戶權(quán)益的上動(dòng)手，不過蔚來還是對(duì)老車主保留了原本的權(quán)益，而這種新老車主的差別對(duì)待恐怕會(huì)讓這次以刺激銷量為目標(biāo)的“降價(jià)”行為難以收獲滿意的效果。

蔚來ES6最低售價(jià)：33.80萬起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.05懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈4.6萬車友熱議二手車19.78萬起 | 74輛

蔚來一手構(gòu)建的服務(wù)、換電護(hù)城河，誰成想有一天會(huì)成為拖累其發(fā)展的負(fù)擔(dān)，當(dāng)年被其他廠商羨慕的編外員工——老車主們，也會(huì)成為蔚來盈利道路上的絆腳石。當(dāng)年蔚來不是沒有轉(zhuǎn)機(jī)，到今年7月，蔚來同步在售的車型將達(dá)到8款，屆時(shí)銷量畢竟也會(huì)有所回升，李斌更是信心滿滿的認(rèn)為可以突破2萬輛，8款車，2萬輛，對(duì)于蔚來而言夠嗎？