乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率達(dá)到了33.7%，相比

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率達(dá)到了33.7%，相比去年同期提升了7.2%。換一句話說(shuō)，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額正在加速流失。同時(shí)，主流合資細(xì)分市場(chǎng)份額也在大幅下滑，更多的市場(chǎng)份額被自主品牌取而代之。

最近，汽車(chē)投訴網(wǎng)就收到一則關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致的投訴，來(lái)自湖北的朱先生發(fā)帖稱(chēng)，自己購(gòu)入的東風(fēng)標(biāo)致4008(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)型，目前出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、空調(diào)不制冷等情況，要求官方對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)維修。

到底是怎么一回事呢？我們一起了解下。

(相關(guān)資料圖)

車(chē)輛故障燈亮起、空調(diào)使用異常？

隨即我們聯(lián)系了投訴車(chē)主，據(jù)車(chē)主朱先生稱(chēng)，自己的車(chē)曾在2019年初車(chē)主購(gòu)入，目前這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致4008車(chē)型，在使用過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)法點(diǎn)火、空調(diào)不制冷、給油無(wú)力等其他故障現(xiàn)象，經(jīng)相關(guān)4S店維修人員檢查后卻稱(chēng)是“正?，F(xiàn)象”。

車(chē)主表示，起初自己將遇到的車(chē)輛問(wèn)題反映到4S店，相關(guān)工作人員的回復(fù)是，或因天氣問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)輛傳感器報(bào)障，在消除故障碼后便讓自己進(jìn)行正常使用車(chē)輛。

令人意想不到的是，車(chē)輛沒(méi)使用多長(zhǎng)時(shí)間，又出現(xiàn)了故障。

車(chē)主抱怨稱(chēng)，最近車(chē)輛又出現(xiàn)了“老毛病”，并伴隨著燒機(jī)油的新情況出現(xiàn)，令朱先生不堪其擾。

據(jù)車(chē)主朱先生描述，車(chē)輛行駛過(guò)程中，如有超車(chē)的加速動(dòng)作，或者是車(chē)輛達(dá)到一定速度范圍，車(chē)輛儀表盤(pán)就會(huì)跳故障碼，提示“發(fā)動(dòng)機(jī)故障：請(qǐng)維修車(chē)輛“的內(nèi)容。奇怪的是，車(chē)輛熄火再次啟動(dòng)，故障燈便自動(dòng)消失了。

車(chē)主朱先生稱(chēng)，目前車(chē)輛處于過(guò)保狀態(tài)，但是在車(chē)輛過(guò)保前，曾到4S店內(nèi)做過(guò)車(chē)輛檢測(cè)。經(jīng)相關(guān)4S店維修人員檢查后，表示可以正常使用車(chē)輛。

朱先生表態(tài)，自購(gòu)車(chē)以來(lái)車(chē)輛本身存在眾多設(shè)計(jì)缺陷和安全隱患。若個(gè)人原因造成，則自愿承擔(dān)責(zé)任并配合廠家積極檢修。如果是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致，希望標(biāo)致能盡快幫我解決車(chē)輛故障。

與此同時(shí)，我們通過(guò)車(chē)主提供的信息，進(jìn)一步聯(lián)系相關(guān)4S店聯(lián)系了解情況。

據(jù)店內(nèi)工作人員描述，車(chē)主朱先生曾在2021年到店做過(guò)一次保修期內(nèi)的車(chē)輛保養(yǎng)，但是后續(xù)就沒(méi)有其他車(chē)輛進(jìn)店記錄了。同時(shí)，店內(nèi)表態(tài)將邀約客戶到店，針對(duì)車(chē)輛做進(jìn)一步檢測(cè)。

針對(duì)該投訴，我們也聯(lián)系了東風(fēng)標(biāo)致客服熱線，對(duì)方稱(chēng)會(huì)盡快聯(lián)系車(chē)主為其解決車(chē)輛問(wèn)題。

目前，在汽車(chē)投訴網(wǎng)的車(chē)主投訴信息一欄顯示，東風(fēng)標(biāo)致回復(fù)：您反饋的問(wèn)題我們已知曉并高度重視，已安排相關(guān)4S店和您進(jìn)行對(duì)接，我們也將持續(xù)關(guān)注后續(xù)處理結(jié)果。感謝您的支持與諒解，如有疑問(wèn)歡迎您致電東風(fēng)標(biāo)致客戶服務(wù)熱線。

機(jī)油問(wèn)題成“大熱門(mén)”

誠(chéng)然，市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，銷(xiāo)量不濟(jì)的原因有很多，糟糕的品控或是更主要的因素之一。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在汽車(chē)投訴網(wǎng)上，通過(guò)查閱關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致的投訴信息可以看到，旗下其他車(chē)型機(jī)油問(wèn)題也普遍存在。其中，被投訴的車(chē)型包括了東風(fēng)標(biāo)致308(參數(shù)|詢價(jià))、408、3008、5008等，車(chē)主投訴問(wèn)題具體表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致質(zhì)量問(wèn)題并非空穴來(lái)風(fēng)，早在2016年就有旗下408車(chē)型車(chē)主投訴車(chē)輛存在嚴(yán)重的燒機(jī)油問(wèn)題，隨后旗下包括308、4008等多款車(chē)型均出現(xiàn)該問(wèn)題。

曾因“機(jī)油問(wèn)題”召回產(chǎn)品

據(jù)了解，2020年神龍汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

將自2020年2月15日起，東風(fēng)標(biāo)致召回旗下裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分車(chē)型近9萬(wàn)輛，涉及東風(fēng)標(biāo)致2008(參數(shù)|詢價(jià))、308S、新308、新408等車(chē)型。

官方稱(chēng)，召回原因?yàn)檠b配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)濕式浸油正時(shí)皮帶，在使用過(guò)程中因受到車(chē)輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學(xué)侵蝕，材料性能退化，造成正時(shí)皮帶表面織物損壞脫落，會(huì)使?jié)櫥吐愤^(guò)濾裝置堵塞，引起機(jī)油壓力降低和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

然而，也正是因?yàn)檫@一次召回，引來(lái)了車(chē)主們的質(zhì)疑，官方明知發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷卻采取逃避態(tài)度，不盡早采取召回，讓用戶對(duì)東風(fēng)標(biāo)致品牌信心大減。

值得一提的是，有用戶反映即便是車(chē)輛更換了新皮帶，后續(xù)使用過(guò)程仍出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油問(wèn)題，更換配件也僅僅是“治標(biāo)不治本”的辦法。

全民輿車(chē): 東風(fēng)標(biāo)致未來(lái)仍撲朔迷離

說(shuō)到法系車(chē)，最不用擔(dān)心的可能就是設(shè)計(jì)。不過(guò)，在國(guó)內(nèi)法系車(chē)眼下卻并不吃香，近些年法系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不溫不火，像雷諾、DS等，面臨退市或?yàn)l臨退市的處境，讓喜歡法系車(chē)的車(chē)友們對(duì)此現(xiàn)狀抱有一絲惋惜之情。

對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致而言，如今日趨羸弱的產(chǎn)品力，以及消磨殆盡的用戶口碑，都在是在表態(tài)東風(fēng)標(biāo)致“捉襟見(jiàn)肘”的發(fā)展。從某種角度分析，“召回”就是一把雙刃劍，企業(yè)應(yīng)正視且積極對(duì)待問(wèn)題的存在性。

眼下，東風(fēng)標(biāo)致為重回市場(chǎng)主流賽道，的確是做出了不少的改變，比如，品牌煥新、產(chǎn)品上新、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新等等，可以看到東風(fēng)標(biāo)致正在努力求變。對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)，能否順利實(shí)現(xiàn)“翻身仗“，我們保持觀望態(tài)度。

那么，在這次案例中，各位車(chē)主有何看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享。