1、總體來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機(jī)制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。

2、隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。

(資料圖片僅供參考)

3、為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。

4、外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。

5、隨著中國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加，外資和民營資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢。

6、　　根據(jù)各城市近軌道交通發(fā)展規(guī)劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網(wǎng)將全部覆蓋中心城，運(yùn)營里程將達(dá)到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運(yùn)營總長度超過500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。

7、預(yù)計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。

8、　　自動化專業(yè)的另一個名稱叫控制科學(xué)與工程，這個一級學(xué)科下設(shè)控制理論與控制工程、模式識別與智能系統(tǒng)、檢測與自動化裝置、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、系統(tǒng)工程共五個二級學(xué)科，一般院校在考研報名時都會要求選擇專業(yè)方向（即二級學(xué)科）和導(dǎo)師，也有部分學(xué)校只要求報一級學(xué)科（即控制科學(xué)與工程），入學(xué)后再選擇導(dǎo)師和方向。

9、大多數(shù)學(xué)校控制科學(xué)與工程專業(yè)的考研專業(yè)課科目都是《自動控制理論》，也有一些是《電路》、《信號與系統(tǒng)》，或在這幾門中選擇。

10、可以說自動化專業(yè)是在融合了數(shù)學(xué)和計算機(jī)學(xué)科的一些技術(shù)和理論之后加上控制的一些思想而形成的學(xué)科，研究生階段需要一定的數(shù)學(xué)和計算機(jī)功底。

11、你學(xué)的是信息與計算科學(xué)，具備數(shù)學(xué)和計算機(jī)的基礎(chǔ)，所以報考控制科學(xué)與工程的研究生是完全沒有問題的。

12、至于視力問題，由于控制領(lǐng)域?qū)σ暳Φ囊蟛桓撸瑧?yīng)該不是問題，這點(diǎn)你也可以咨詢一下你們學(xué)校主管招生的老師。

13、 控制專業(yè)屬于信息領(lǐng)域，近些年一直屬于比較熱門的專業(yè)，就業(yè)范圍比較廣，從工廠企業(yè)到科研院所都可以，但前提是一定要有真才實學(xué)，抱著拿到碩士文憑就能找到好工作的心態(tài)是不可取的，尤其是在工科領(lǐng)域。

14、 至于學(xué)校，國內(nèi)控制領(lǐng)域最好的是清華，之后是浙大、上海交大、哈工大、北航、東南大學(xué)、北京理工等。

15、復(fù)試的擔(dān)憂是不必要的，因為這些好學(xué)校一般都會比較公正，只要你初試分?jǐn)?shù)夠高（至少達(dá)到往年平均水平），復(fù)試好好準(zhǔn)備，一般問題都不大。

16、既然要考就考好的學(xué)校，如果對清華沒有把握，可以抱浙大，上海交大，如果覺得壓力大就報哈工大或北航，這兩所學(xué)校相對比較好考一些。

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