官宣！杭州地鐵四期環(huán)評獲批

2022-04-21 15:32:57|

來源：都市快報(bào)

杭州地鐵機(jī)場軌道快線所有車站主體結(jié)構(gòu)完工，意味著杭州地鐵三期所有的站點(diǎn)已經(jīng)完工。接下來，大家的目光就將集中在杭州地鐵四期規(guī)劃上了。

4月19日，杭州市發(fā)展和改革委員會(huì)透露，杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評“已獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù)”，建設(shè)規(guī)劃即將報(bào)送國家相關(guān)部委審批，具體批復(fù)時(shí)間尚不確定，敬請關(guān)注官宣。

杭州地鐵四期環(huán)評獲批下一步就是上報(bào)

去年7月，杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》，四期規(guī)劃含5條新建、7條延伸線路，總長244.8公里。

據(jù)前期消息，杭州地鐵四期規(guī)劃和環(huán)評公示大致相同。按流程，首先是要把環(huán)評報(bào)生態(tài)環(huán)境部審批，獲批后，再上報(bào)。

據(jù)了解，軌道交通的建設(shè)規(guī)劃，需經(jīng)國家發(fā)改委、住建部以及國務(wù)院其他相關(guān)部門分別審核。步驟很多，還要完成好幾個(gè)前置工作，而獲得生態(tài)環(huán)境部的規(guī)劃環(huán)評批復(fù)，是其中很重要的一個(gè)條件。

今年1月，浙江省發(fā)改委孟剛主任在杭州調(diào)研時(shí)，提到“抓緊報(bào)批地鐵四期，力爭亞運(yùn)前獲批”，表示“支持已經(jīng)成熟的、老百姓需求強(qiáng)烈的項(xiàng)目，在合法合規(guī)的前提下開展前期工作”。

今年3月，杭州地鐵四期的部分前期服務(wù)項(xiàng)目，已經(jīng)開始競爭性磋商采購公告(非政府采購)招標(biāo)——

根據(jù)招標(biāo)公示內(nèi)容，3個(gè)招標(biāo)的“服務(wù)對象”，是總長約102.1公里的地鐵線路。

而地鐵四期規(guī)劃的5個(gè)新建項(xiàng)目中，有2個(gè)項(xiàng)目線路長度超過40公里，分別是新建線路1號線和新建線路2號線。其中，前往崇賢的新建線路2和進(jìn)行地理勘察的I標(biāo)長度相符，這讓很多人猜測：前往崇賢的地鐵線路，很有可能將率先進(jìn)行地質(zhì)勘測。

那么從地質(zhì)勘測到真正開工要多久?

巖土勘察，屬于地鐵建設(shè)基礎(chǔ)資料收集階段，之后還有初步設(shè)計(jì)、預(yù)算，還要報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施等。地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，涉及40多個(gè)技術(shù)專業(yè)，一條線路至少要花3-5年時(shí)間才能建成。

我們還要先給大家打個(gè)“預(yù)防針”：從2018年起，國家全面提高城市軌道交通修建的硬性門檻，城市新建軌道交通的申請?jiān)絹碓絿?yán)格。

近幾年，國家發(fā)改委給北京、上海、廣州、重慶、武漢、成都等城市批復(fù)的地鐵里程數(shù)，都有幅度不小的縮減。

所以，本次杭州地鐵四期大概率無法保留公示的所有里程數(shù)。

地鐵四期來了

哪些板塊會(huì)迎來曙光？

杭州地鐵四期規(guī)劃審批還在進(jìn)行中，市民們已經(jīng)按捺不住開始了猜想，地鐵四期會(huì)給哪些板塊帶來新機(jī)遇呢?

余杭閑林：3月26日，有市民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言詢問閑林會(huì)不會(huì)通地鐵。杭州市地鐵集團(tuán)回復(fù)：“目前，杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃申報(bào)工作正在有序推進(jìn)，您所關(guān)心的閑林地鐵線路已納入前期研究范圍。該線路需獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)后，方可開展工程可行性研究工作，并確定線路具體走向及車站站位。”

四期規(guī)劃中，設(shè)有13座地鐵站點(diǎn)

的新建線路3，起于溪塔村站，止于宋家灣路站，主要沿禹航路、荊余路、閑林西路、閑林中路、閑林東路、荊山灣路、聯(lián)勝路等敷設(shè)，直接深入閑林腹地。

蕭山臨浦：四期規(guī)劃中的新建線路2，從蕭山亞太路出發(fā)，止于臨平崇賢。

不少住在蕭山臨浦的居民提出，希望線路能夠繼續(xù)南沿一兩站，輻射臨浦區(qū)域。不然，作為蕭山南部中心的臨浦，沒有軌道交通，未來發(fā)展會(huì)有瓶頸。

對此，杭州發(fā)改委表示，臨浦規(guī)劃有15號線(新建線路2)，從臨浦出發(fā)，止于崇賢，總長為52.3公里。在杭州地鐵四期規(guī)劃中，包含15號線的一期工程，從亞太路出發(fā)，止于崇賢，長度約為40.5公里(最終實(shí)施方案以國家發(fā)改委批復(fù)為準(zhǔn))。

杭州有關(guān)部門接下來將按線網(wǎng)規(guī)劃，做好15號線一期延伸至臨浦的軌道交通廊道的控制工作，在各方面條件成熟時(shí)再啟動(dòng)建設(shè)。

諸暨：按照之前諸暨公布的綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃：杭諸城際擬于2030年開工，2035年建成。

今年3月，諸暨市發(fā)改局也透露，下階段要著重聚焦謀劃杭諸城際鐵路，時(shí)刻關(guān)注杭州市軌道交通走向，積極對接其擬建設(shè)的18號線(新建線路1)至蕭山義橋鎮(zhèn)地鐵。

桐鄉(xiāng)：桐鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局表示，由于規(guī)劃中18號線南北快線僅至臨平世紀(jì)大道，世紀(jì)大道至臨平北站段建設(shè)時(shí)序不明。桐鄉(xiāng)市正在積極與杭州對接，爭取杭桐城際接入南北快線，也就是18號線的臨平北站，相關(guān)線路也已列入《杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃(2021-2035)》，目前該線尚處于前期謀劃。

目前可以基本明確的是，下沙至長安線的長安北站預(yù)留向北延伸條件，后期爭取北延至杭桐線。

所以，作為杭城的南北中軸線18號線，也就是四期規(guī)劃中的新建線路1，將來有可能會(huì)繼續(xù)向北延伸至臨平北站，接駁規(guī)劃中的杭桐城際;或者向南延伸至戴村(或臨浦)，接駁規(guī)劃中的杭諸城際。

杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公示中包括5個(gè)新建項(xiàng)目和7個(gè)延伸項(xiàng)目

新建線路1號線

起于蕭山義橋站，終至世紀(jì)大道站，長約48.0公里，設(shè)車站19座。

新建線路2號線

起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，長約40.5公里，設(shè)車站30座。

新建線路3號線

起于溪塔村站，止于宋家灣路站，長約16公里，設(shè)車站13座。

新建線路4號線

由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站(不含)，終至東西大道站，長約31.3公里，設(shè)車站17座;南段起于雙浦車輛段站，止于雙浦站(不含)，長約1.7公里，設(shè)車站1座。

新建線路5號線