汽車保有量突破千萬輛、車企銷量創(chuàng)新高、海外市場份額增長……近段時間，中國新能源汽車行業(yè)再次顯現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

新能源汽車保有量再上新臺階

記者7月6日從公安部獲悉，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車3.10億輛，新能源汽車1001萬輛;機動車駕駛?cè)?.92億人，其中汽車駕駛?cè)?.54億人。

截至6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。

2022年上半年，全國新注冊登記機動車1657萬輛，與去年同期相比減少214萬輛，下降11.43%;新注冊登記汽車1110萬輛。摩托車新注冊登記534萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加108萬輛，增長25.38%。

截至6月底，81個城市汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，37個城市超過200萬輛，20個城市超過300萬輛。其中，北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安、武漢汽車保有量超過400萬輛。

全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達4.92億人，其中，汽車駕駛?cè)藬?shù)量為4.54億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的92.38%。2022年上半年，全國新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量1103萬人。今年4月1日起實施的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》新增“輕型牽引掛車”準駕車型(C6)，目前已取得C6準駕車型駕駛?cè)藬?shù)量達16萬人，更好滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求，促進房車旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展。

比亞迪上半年汽車銷量創(chuàng)新高

作為第一家宣布停售燃油車的車企，比亞迪公司近日發(fā)布的報告顯示，該公司2022年上半年新能源汽車銷售量超64萬輛。特斯拉2022年第一季度和第二季度全球生產(chǎn)及交付報告則顯示，該公司上半年生產(chǎn)交付的汽車數(shù)量逾56萬輛。

市場分析人士表示，這一變化表明中國本土汽車業(yè)正迅速發(fā)展，在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地位不斷提升。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，比亞迪新能源汽車銷量總計641350輛。其中，純電動乘用車銷量達323519輛，同比增長246.2%;DM混動乘用車銷量314638輛，同比增長454.2%;新能源商用車銷量3193輛。

東吳證券發(fā)布的研究報告認為，新車型密集上市是比亞迪銷量快速增加的原因之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年2月至6月，比亞迪已向市場投放至少5款新車。華西證券的研究報告認為，銷量快速增長的背后，是比亞迪持續(xù)深耕技術(shù)的努力，尤其是DM-i超級混動和純電動“E平臺3.0”兩大技術(shù)的成功。

值得關(guān)注的是，比亞迪銷量快速增長，是在停售燃油汽車后實現(xiàn)的。比亞迪4月3日對外發(fā)布消息稱，該公司從2022年3月開始已停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪公司的汽車業(yè)務(wù)將專注于純電動汽車和插電式混合動力汽車。

今年以來，我國各級政府相繼出臺刺激消費政策。今年5月，工信部等四部門部署了2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵參與活動的企業(yè)加大優(yōu)惠力度，加強售后運維服務(wù)保障，支持新能源汽車消費。

地方政府層面，比亞迪公司總部所在的深圳市出臺政策，對新購置符合條件新能源汽車并在深圳市內(nèi)上牌的個人消費者，給予每臺不超過1萬元的補貼;北京市政府也提出，2022年底前對符合條件“以舊換新”購買新能源乘用車的消費者，給予每臺不超過1萬元的補貼。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，2022年上半年，包括比亞迪在內(nèi)的多個中國新能源汽車品牌業(yè)務(wù)表現(xiàn)優(yōu)秀，這表明在市場有效拉動和政策驅(qū)動的雙重動力下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成較強的內(nèi)生增長動力。

中國電動車海外市場受歡迎

據(jù)了解，比亞迪正積極拓展海外市場，歐洲市場是其新能源汽車“出海”的主要方向，預(yù)計將來會在銷量上有所體現(xiàn)。此外，蔚來汽車、小鵬汽車等中國其他新能源汽車公司也已在海外布局業(yè)務(wù)。

比亞迪哥斯達黎加官方經(jīng)銷商科里汽車公司總經(jīng)理佩德羅·多夫萊斯日前在圣何塞接受記者采訪時說，比亞迪目前是當?shù)刈顣充N的電動汽車品牌，2020年和2021年連續(xù)兩年銷量第一，預(yù)計2022年銷量仍將穩(wěn)居第一，市場份額還會增加。

據(jù)官方統(tǒng)計，2021年比亞迪電動汽車在哥斯達黎加銷量比前一年增長69%，約占哥斯達黎加新能源汽車市場份額的30%，并呈強勁上漲勢頭。2022年一季度，比亞迪在哥斯達黎加的銷量同比增長220%，占新能源汽車市場份額已上升至50%。

不久前，因疫情暫停兩年的哥斯達黎加車展恢復(fù)舉行，比亞迪電動汽車展位人氣特別旺。多夫萊斯介紹說，比亞迪元pro是最受哥斯達黎加消費者歡迎的電動汽車車型。今年上半年，哥斯達黎加售出1200輛比亞迪元Pro(哥斯達黎加當?shù)胤QS1 Pro)，創(chuàng)下比亞迪拉美地區(qū)孤銷量新高。

“哥斯達黎加人對S1 Pro接受度非常高，2021年售出430輛S1 Pro，2022年至今已售出1200輛。”

多夫萊斯說，S1 Pro不僅是哥斯達黎加個人消費者最喜歡的車型，還受到當?shù)乜鐕髽I(yè)用戶的青睞。“我們?nèi)ツ甑紫蛭譅柆斀桓读?9輛S1 Pro，沃爾瑪將用這些新車組建哥斯達黎加最大的新能源汽車隊。”

多夫萊斯注意到，比亞迪更高端的漢、唐車型在哥斯達黎加也很暢銷。他認為，比亞迪電動汽車之所以在哥斯達黎加廣受歡迎，主要是因為產(chǎn)品線豐富及售后服務(wù)完善。

哥斯達黎加雖然是中美洲小國，但在環(huán)境保護方面受到國際贊譽。哥斯達黎加國家脫碳計劃提出2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放目標，預(yù)計2035年哥斯達黎加的公共交通工具電動化率將達70%，2050年將實現(xiàn)全部電動化。

目前，在哥斯達黎加銷售的28個品牌電動汽車中，有16個是中國品牌。多夫萊斯認為，在油價上漲和通脹加劇的背景下，以比亞迪電動汽車為代表的中國新能源汽車，將以其出色的性能和合理的價格，在拉美市場占據(jù)更大份額。