相信最近不少人的朋友圈都被一則關于“電子車牌”全面實行的新聞給刷屏了，根據相關媒體爆料，從明年開始，私家車將全面實行電子車牌，這一小塊電子車牌學名叫做汽車電子標識，別小看了這張卡片，據說幾乎可以存儲所有的車輛信息，包括物理車牌信息，檢驗合格證、環保合格證、費用保險繳納等等信息。

為什么要用電子車牌呢？

之所以要普及電子車牌，還得從物理車牌弊端性說起，根據相關人員介紹，電子車牌能夠有效彌補傳統物理車牌的諸多弊端，例如徹底杜絕不法分子套用車牌的路徑、遮擋號牌、降低事故后逃逸事件的發生以及能夠嚴格監控部分報廢車輛繼續行駛等違法行為，更為實用的是，在先期試點一二線城市，可以利用電子車牌對重點區域、重點路段進行實時監控，遇到擁堵路段交管部門也可以有效疏導交通，及時處理突發事件，避免因事故造成的交通大面積擁堵。

電子車牌能保證信息安全嗎？

其實小編是有一些私心的，估計跟各位看官也是差不多，首先要談及的一點，就是這塊電子車牌所存儲的個人或車輛信息是否能夠確保安全?有沒有被盜用的可能，所謂魔高一尺道高一丈，這年頭連白宮網站都能黑進去，區區一小塊車牌能擋住什么事兒?對此，相關部分解釋，這塊電子車牌除了儲存相關車輛信息之外，不牽扯到任何個人或私人信息，且電子車牌里的車輛數據都是經過加密儲存，只有官方授權的專用儀器才能識別并且讀取數據，安全性還是可以保障的。

電子車牌監管力度加大

就是相比傳統物理車牌，這塊電子車牌受交管部門監控的力度是否空前強大?當然，作為車主，我們還是希望監管力度能夠輕一些，這樣我們不少小動作可能不會被抓拍，從而避免處罰。關于這點，可能要讓不少人失望了，首先，按照公安部交通管理科學研究所起草的《汽車電子標識通用技術條件》征求意見稿的規劃，將在全國設置100萬個監測點，未來全國擁堵城市的核心區域，都將使用電子車牌進行監測。100萬個是什么概念?可以說任何小動作幾乎都無處遁形了，例如你想仗著地段熟，壓壓實線、闖闖紅燈之類的小動作將被輕而易舉的捕捉到，此外，根據實際的測試得知，電子車牌即便是在200公里/小時的車速下遠程采集信息，也能保證識別的精確度達到99.9%，因此，駕車習慣不好的司機朋友可能面臨著違章暴增的情況。開車不違章，話雖然這么說，但隨時能夠管住自己雙手雙腳，談何容易?

電子車牌進行試點

目前，電子車牌仍然在是推廣階段，主要在無錫、深圳、天津和北京等地試點，且主要包括大中型客車和出租車、校車等。換句話說，在電子車牌全面來臨前，仍然留給我們一定的時間來規范自己的駕車習慣。

不安裝電子車牌會怎么樣？

也有網友在問，如果屆時拒絕安裝電子車牌，交管部門能把我怎么著?答案是令人沮喪的，罰款500沒商量。全國一盤棋，你想獨善其身，壓根不可能。

最后一個問題，你覺得這塊電子車牌安裝時有沒有可能向車主收費?按理說強制安裝的便捷性裝備，沒有收錢的理由，再者說，以前段時間試行的安裝電子環保卡來說，是沒有收費的，估計電子車牌統一安裝應該也是免費的，各位覺得呢?

現如今是電子信息時代，沒有什么信息是無法儲存在電子設備里的，也許過不了幾年，我們開車再也不用帶駕照、行駛本，年檢信息、環保信息統統被存儲在一張小小的卡片里。其實，現如今已經有不少程序得以簡化，例如車險電子保單等，雖然不是每個地方都認可，但這也是趨勢，因此，對于車主來說，唯一不“方便”的，可能就是再也不能夠由著性子開車了，天羅地網之下，漏網之魚會越來越少。