面對夏季頻發的暴雨天氣，純電動汽車車主的擔憂也提上嗓子眼：“電車”的“防水”指數有多高?下雨天能不能給新能源車充電?

業內專家指出，持續的暴雨若致街巷水浸，將導致行駛或停放中的機動車容易出問題。當前很多車主沒有應對淌水開車或預防水浸車的相關經驗，一旦車輛不幸被浸，往往手足無措，誤操作比比皆是。記者采訪業內人士，為廣大車主送上“防水浸”指南。

電車涉水能力強?

專家：電池防水等級較高

暴雨天氣，純電動汽車如何安全行駛?記者留意到，不少車企在推廣純電動汽車時，會向消費者展示車輛強大的“涉水性能”。如吉利汽車就公開演示，純電動汽車可駛入水位深達30～40厘米的水槽中，即便車輛完全駛入水中，水沒過了車身底盤，車輛依然可以順利通過。騰勢汽車也曾公開演示，該品牌純電動汽車可在70厘米的及腰深水中涉水的視頻。若按類似駕駛方式，常見的傳統燃油車只能“癱”在水中。

比亞迪汽車的李勇發工程師告訴記者，在深度涉水這點上，純電動汽車比傳統燃油汽車相對給力一些。“當前純電動車的整車電器件基本都會達到IPX7(X代表一個標準的系列)的防水等級，意味著純電動汽車浸在水中一定時間或水壓在一定的標準以下，可確保不因浸水而造成損壞。”

記者查閱大部分熱門新能源汽車參數獲悉，如廣汽埃安、蔚來汽車等車輛的三電防水等級均達到IP67(IP67即IPX7其中一個等級)，這幾乎成為了時下“電車”的基本功。

廣汽埃安相關負責人告訴記者，在車輛上，電池是完全封閉的結構，即使浸泡水中也不會有危險。“動力電池按照IP67的防護等級設計，不僅令電池達到密封效果，也能保證置于水深1米的條件下不會有水浸入。”蔚來汽車內部人士表示。

雖然涉水能力強，但上述業內人士依然建議純電動汽車駕駛員，因電車起步、剎車都較為靈敏，在下雨天駕駛一定要“打醒十二分精神”，路上要緩行，不可進行急轉彎、猛提速和剎車等操作。

電車遇到水應該怎么開?

專家：不宜長時間“泡水”

“純電動汽車同樣不宜浸泡。”知名汽車三電工程師朱玉龍提醒廣大車主，雖然大部分純電動車車輛防水達到了IPX7級，涉水能力普遍優于傳統燃油汽車，但依然要謹防隱患。

純電動車型雖然沒有發動機進水的危險，但并不是所有部件都有能力涉“深水”。他表示，“過高的水位會導致水滲入車內，導致內飾或其他電子電路受損。若車輛不小心陷入水坑，長時間浸泡，會引起電池進水短路，車輛需要大修。”

與傳統燃油汽車一樣，當涉水深度沒過車輛輪轂的二分之一，都不要冒險涉水。“一旦發現車輛進了水，跟燃油車的處理一樣的，不要啟動車輛，防止因泡水內部電路短路引起車輛自燃。”此時，若購買了商業車險，則務必報保險公司進行理賠。

業內人士提醒廣大新能源車車主，要了解自己愛車的電池組防護級別，若達到IP67標準，遇到30～40cm的積水深度，在評估道路安全的情況下，可嘗試通過;部分低端純電動車的防護級別略低，車主們就不要冒險走積水較深的地方。

此外，因為下雨天路面情況不明，若有車輛“托底”，被尖銳物品劃傷電池，雖然電池組處于封閉的較高防護中，但當電池保護殼發生破損，通過水坑時可能會使電池組泡水。

戶外充電樁還能安全使用否?

專家：盡量不在暴雨環境下露天充電

下大雨的時候，車輛快沒電了怎么辦?面前就有一個露天充電樁，充還是不充?對此，專家建議新能源汽車車主：若是在暴雨天氣，盡量不要使用戶外充電樁。

朱玉龍解釋道：在一般雨天，只要充電槍內部和充電口內部是干燥的，均可放心的充電。據介紹，按照充電樁的新國標規定，充電接口插合前，防護等級為IP54;插合后的防護等級是IP55，市面上充電樁所配備的充電槍的防水等級均較高。“純電動車的充電口是絕緣的，且帶有排水設計，插上充電槍后充電口處于密封狀態。當充電槍與充電口正確連接后，可以達到防水功能。”

但朱玉龍依然提醒車主，在暴雨天氣，車主應避免在戶外充電!“下雨天充電，我們會建議駕駛員不用飛線模式，如暴雨天氣，在空曠的充電站充電，還要小心車輛遭受雷擊導致損壞。”

他表示，若遇到電力線路斷線、積水淹沒配電箱等事故，務必及時撥打24小時供電服務熱線，不要擅自處理和靠近，以免發生觸電危險。