面對(duì)夏季頻發(fā)的暴雨天氣，純電動(dòng)汽車車主的擔(dān)憂也提上嗓子眼：電車的防水指數(shù)有多高?下雨天能不能給新能源車充電?業(yè)內(nèi)專家指出，持續(xù)的暴雨

面對(duì)夏季頻發(fā)的暴雨天氣，純電動(dòng)汽車車主的擔(dān)憂也提上嗓子眼：“電車”的“防水”指數(shù)有多高?下雨天能不能給新能源車充電?

業(yè)內(nèi)專家指出，持續(xù)的暴雨若致街巷水浸，將導(dǎo)致行駛或停放中的機(jī)動(dòng)車容易出問(wèn)題。當(dāng)前很多車主沒(méi)有應(yīng)對(duì)淌水開(kāi)車或預(yù)防水浸車的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，一旦車輛不幸被浸，往往手足無(wú)措，誤操作比比皆是。記者采訪業(yè)內(nèi)人士，為廣大車主送上“防水浸”指南。

電車涉水能力強(qiáng)?

專家：電池防水等級(jí)較高

暴雨天氣，純電動(dòng)汽車如何安全行駛?記者留意到，不少車企在推廣純電動(dòng)汽車時(shí)，會(huì)向消費(fèi)者展示車輛強(qiáng)大的“涉水性能”。如吉利汽車就公開(kāi)演示，純電動(dòng)汽車可駛?cè)胨簧钸_(dá)30～40厘米的水槽中，即便車輛完全駛?cè)胨?，水沒(méi)過(guò)了車身底盤，車輛依然可以順利通過(guò)。騰勢(shì)汽車也曾公開(kāi)演示，該品牌純電動(dòng)汽車可在70厘米的及腰深水中涉水的視頻。若按類似駕駛方式，常見(jiàn)的傳統(tǒng)燃油車只能“癱”在水中。

比亞迪汽車的李勇發(fā)工程師告訴記者，在深度涉水這點(diǎn)上，純電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)燃油汽車相對(duì)給力一些。“當(dāng)前純電動(dòng)車的整車電器件基本都會(huì)達(dá)到IPX7(X代表一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的系列)的防水等級(jí)，意味著純電動(dòng)汽車浸在水中一定時(shí)間或水壓在一定的標(biāo)準(zhǔn)以下，可確保不因浸水而造成損壞。”

記者查閱大部分熱門新能源汽車參數(shù)獲悉，如廣汽埃安、蔚來(lái)汽車等車輛的三電防水等級(jí)均達(dá)到IP67(IP67即IPX7其中一個(gè)等級(jí))，這幾乎成為了時(shí)下“電車”的基本功。

廣汽埃安相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在車輛上，電池是完全封閉的結(jié)構(gòu)，即使浸泡水中也不會(huì)有危險(xiǎn)。“動(dòng)力電池按照IP67的防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)，不僅令電池達(dá)到密封效果，也能保證置于水深1米的條件下不會(huì)有水浸入。”蔚來(lái)汽車內(nèi)部人士表示。

雖然涉水能力強(qiáng)，但上述業(yè)內(nèi)人士依然建議純電動(dòng)汽車駕駛員，因電車起步、剎車都較為靈敏，在下雨天駕駛一定要“打醒十二分精神”，路上要緩行，不可進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎、猛提速和剎車等操作。

電車遇到水應(yīng)該怎么開(kāi)?

專家：不宜長(zhǎng)時(shí)間“泡水”

“純電動(dòng)汽車同樣不宜浸泡。”知名汽車三電工程師朱玉龍?zhí)嵝褟V大車主，雖然大部分純電動(dòng)車車輛防水達(dá)到了IPX7級(jí)，涉水能力普遍優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，但依然要謹(jǐn)防隱患。

純電動(dòng)車型雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的危險(xiǎn)，但并不是所有部件都有能力涉“深水”。他表示，“過(guò)高的水位會(huì)導(dǎo)致水滲入車內(nèi)，導(dǎo)致內(nèi)飾或其他電子電路受損。若車輛不小心陷入水坑，長(zhǎng)時(shí)間浸泡，會(huì)引起電池進(jìn)水短路，車輛需要大修。”

與傳統(tǒng)燃油汽車一樣，當(dāng)涉水深度沒(méi)過(guò)車輛輪轂的二分之一，都不要冒險(xiǎn)涉水。“一旦發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)了水，跟燃油車的處理一樣的，不要啟動(dòng)車輛，防止因泡水內(nèi)部電路短路引起車輛自燃。”此時(shí)，若購(gòu)買了商業(yè)車險(xiǎn)，則務(wù)必報(bào)保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。

業(yè)內(nèi)人士提醒廣大新能源車車主，要了解自己愛(ài)車的電池組防護(hù)級(jí)別，若達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)，遇到30～40cm的積水深度，在評(píng)估道路安全的情況下，可嘗試通過(guò);部分低端純電動(dòng)車的防護(hù)級(jí)別略低，車主們就不要冒險(xiǎn)走積水較深的地方。

此外，因?yàn)橄掠晏炻访媲闆r不明，若有車輛“托底”，被尖銳物品劃傷電池，雖然電池組處于封閉的較高防護(hù)中，但當(dāng)電池保護(hù)殼發(fā)生破損，通過(guò)水坑時(shí)可能會(huì)使電池組泡水。

戶外充電樁還能安全使用否?

專家：盡量不在暴雨環(huán)境下露天充電

下大雨的時(shí)候，車輛快沒(méi)電了怎么辦?面前就有一個(gè)露天充電樁，充還是不充?對(duì)此，專家建議新能源汽車車主：若是在暴雨天氣，盡量不要使用戶外充電樁。

朱玉龍解釋道：在一般雨天，只要充電槍內(nèi)部和充電口內(nèi)部是干燥的，均可放心的充電。據(jù)介紹，按照充電樁的新國(guó)標(biāo)規(guī)定，充電接口插合前，防護(hù)等級(jí)為IP54;插合后的防護(hù)等級(jí)是IP55，市面上充電樁所配備的充電槍的防水等級(jí)均較高。“純電動(dòng)車的充電口是絕緣的，且?guī)в信潘O(shè)計(jì)，插上充電槍后充電口處于密封狀態(tài)。當(dāng)充電槍與充電口正確連接后，可以達(dá)到防水功能。”

但朱玉龍依然提醒車主，在暴雨天氣，車主應(yīng)避免在戶外充電!“下雨天充電，我們會(huì)建議駕駛員不用飛線模式，如暴雨天氣，在空曠的充電站充電，還要小心車輛遭受雷擊導(dǎo)致?lián)p壞。”

他表示，若遇到電力線路斷線、積水淹沒(méi)配電箱等事故，務(wù)必及時(shí)撥打24小時(shí)供電服務(wù)熱線，不要擅自處理和靠近，以免發(fā)生觸電危險(xiǎn)。