進(jìn)入暑期，青島地鐵客流持續(xù)保持高位。8月4日，青島地鐵線網(wǎng)客流量達(dá)到123 64萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。7月15日至8月4日期間，青島地鐵有16天客

進(jìn)入暑期，青島地鐵客流持續(xù)保持高位。8月4日，青島地鐵線網(wǎng)客流量達(dá)到123.64萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。

7月15日至8月4日期間，青島地鐵有16天客流保持在100萬(wàn)人次以上的高位，線網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客2178.56萬(wàn)人次，日均客流103.74萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)32%。特別是進(jìn)入8月以后，日均客流突破110萬(wàn)人次，日均達(dá)到117.56萬(wàn)人次。

客流量較大的車站主要集中于五四廣場(chǎng)、青島北站、臺(tái)東、李村等換乘站，以及浮山所、燕兒島路、石老人浴場(chǎng)等沿海一線和商圈周邊車站。其中，8月4日七夕當(dāng)天線網(wǎng)客流量最大的前三個(gè)車站分別為五四廣場(chǎng)站(12.64萬(wàn)人次)、臺(tái)東站(10.67萬(wàn)人次)、青島北站(10.45萬(wàn)人次)。

夏日炎炎，地鐵如何成就“頂流”?

青島地鐵客流連續(xù)多日被推上百萬(wàn)“頂流”，背后原因有線網(wǎng)建設(shè)的不斷提速、服務(wù)細(xì)節(jié)的不斷提升，同時(shí)也是青島地鐵在城市公共交通中作用不斷提升的體現(xiàn)。

284公里線網(wǎng)是第一把“推手”。從2015年3號(hào)線北段通車，到現(xiàn)在的6條線路、總長(zhǎng)284公里的地鐵線網(wǎng)，青島地鐵運(yùn)營(yíng)里程在短短幾年間躋身全國(guó)前十。線網(wǎng)覆蓋面更廣，出行里程更長(zhǎng)，讓更多人選擇了地鐵出行。

對(duì)交通樞紐的覆蓋是第二把“推手”。青島的地鐵線網(wǎng)串聯(lián)了機(jī)場(chǎng)、鐵路、汽車站等多個(gè)客運(yùn)樞紐站場(chǎng)，這些樞紐通達(dá)全省、全國(guó)。很大程度上，青島地鐵是市民的出行始發(fā)站，也是游客抵魯?shù)谝徽尽ｋS著疫情趨于平穩(wěn)，旅游業(yè)“元?dú)?rdquo;回升，青島地鐵線網(wǎng)客流量不斷攀升。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是第三把“推手”。青島地鐵以“暢達(dá)幸福”的服務(wù)品牌為指引，錨定“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商”的目標(biāo)，對(duì)標(biāo)借鑒國(guó)際一流地鐵管理經(jīng)驗(yàn)，為提高人民群眾的幸福感和獲得感“量身定制”特色服務(wù)。圍繞旅游季乘客出行需求，線網(wǎng)6條線路均采取季節(jié)性延時(shí)，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間達(dá)18.07小時(shí)，鐵路綜合銜接覆蓋率達(dá)97.75%，運(yùn)營(yíng)時(shí)間覆蓋接近90%的出發(fā)航班和80%的到達(dá)航班，在全國(guó)名列前茅。同時(shí)從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)疫情防控要求，抓實(shí)測(cè)溫、查碼、消殺等常態(tài)化疫情防控措施，筑牢堅(jiān)實(shí)防疫屏障，用優(yōu)質(zhì)的地鐵線網(wǎng)服務(wù)助力建設(shè)宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市。