最新消息：近日，隨著盾構(gòu)機(jī)緩慢向前推進(jìn)，軌道交通18號(hào)線三期工程騾馬

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最新消息：近日，隨著盾構(gòu)機(jī)緩慢向前推進(jìn)，軌道交通18號(hào)線三期工程騾馬市站～騾省中間風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著全線各工點(diǎn)已陸續(xù)轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段。

騾馬市站為成都軌道交通首個(gè)四線換乘地鐵車站，由新建的10號(hào)線、18號(hào)線三期車站和已開通運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線、4號(hào)線車站組成，配置為六層，深度達(dá)45.5m，堪比地下15層樓。該站不僅是目前成都在建軌道交通項(xiàng)目的最深車站，在全國(guó)地鐵建設(shè)中也十分罕見。

18號(hào)線三期工程：

北段自火車南站至火車北站，線路長(zhǎng) 11.01 公里，設(shè)車站 5 座;南段自天府機(jī)場(chǎng) 1 號(hào) 2 號(hào)航站樓站延伸至天府機(jī)場(chǎng)北站，線路長(zhǎng) 3.28公里;全線增設(shè)孵化園站、福田站。項(xiàng)目投資146.56 億元，建設(shè)工期為 5 年。