夏至時節，江城蕪湖的江畔吹來徐徐晚風，在安徽蕪湖港朱家橋國際集裝箱碼頭，數千輛奇瑞汽車整齊停放，待發至全球各地。幾公里外，奇瑞汽車股份有限公司新能源二期工廠總裝車間一派繁忙，一臺臺機械臂正在抓取汽車玻璃，自動裝配至新能源汽車的車身。

(資料圖)

位于蕪湖市的奇瑞汽車股份有限公司新能源一期工廠等待交付的新能源汽車（無人機照片）。新華社記者周牧 攝

奇瑞汽車的發展態勢是當前安徽省汽車產業發展的生動寫照。聚焦整車、零部件、后市場三位一體發展；全面啟動建設市、縣、鄉三級充換電基礎設施建設；培育“整車+配套”融合共生的產業生態……6月21日，安徽省召開新能源汽車產業集群建設推進大會，將新能源汽車產業作為打造以實體經濟為支撐的現代化產業體系重要組成部分，圍繞創新、“智造”、服務、人才、文化、資本、開放等七個生態建設，把安徽打造成為具有全球知名度和影響力的“智車強省”。

擁有7家整車企業的安徽是新能源汽車產業起步較早的省份之一，目前，已形成了整車-電池-電機-電控的全產業鏈，關鍵零部件-整車-產業鏈-產業集群的發展格局，并全面實施整車、零部件、后市場三位一體布局。

安徽省合肥市經開區宿松路6366號，坐落著德國大眾汽車集團在中國的第三家MEB工廠——大眾安徽MEB工廠，不久后大眾安徽的首款新能源車型將從這里量產。

跟隨大眾一起來到安徽的還有近40家供應商。“我們在不斷提升自身生產能力的同時，努力吸引關鍵核心零部件供應商落戶安徽。”大眾汽車（安徽）有限公司首席人力資源官邵劍說，如今，大眾安徽已經與超過1500家供應商建立合作關系，近300家生產供應商和800多家采購供應商已經就位。

大眾安徽MEB工廠內正在調試的機械臂裝置。新華社記者吳慧珺 攝

得益于汽車產業快速發展，安徽形成了整車與零部件協同發展的新格局，就地配套能力不斷提升。今年1月至5月，比亞迪在無為、滁州、蚌埠、阜陽等地布局的關鍵零部件板塊實現產值120億元；奇瑞汽車所在的蕪湖市，新能源汽車和智能網聯汽車這個首位產業已經集聚上下游企業1400多家。

不斷集聚發展的汽車產業正在引領縣域經濟實現高質量發展，一批汽車零部件縣域特色產業集群蓬勃發展，零部件的集聚效應也逐漸顯現出來。

走進位于安徽省宣城市寧國市的安徽中德（寧國）國際合作智能制造產業園中鼎工業園展廳，種類繁多的汽車零部件讓人眼花繚亂。

安徽中德（寧國）國際合作智能制造產業園展廳內，展示著種類豐富的汽車零部件。新華社記者吳慧珺 攝

“我們已成功開發高性能新能源電機密封、新能源電池模組密封系統、電橋總成等產品，為沃爾沃、蔚來、上汽等新能源汽車整車廠配套。”安徽中鼎控股（集團）股份有限公司總務部經理童徽說，新能源已經是不可逆的發展方向。

據統計，截至目前，寧國全市聚集汽車零部件各類細分領域企業450家，規上汽車零部件企業93家，產值達240億元。其中，橡膠零部件年產量約占全國非輪胎類汽車橡膠零部件市場份額的30%。

隨著汽車電動化、網聯化、智能化進程加速，新能源汽車后市場成為新“藍海”，根據大會部署，安徽正在瞄準汽車后市場，培育產業新增長極。

充換電基礎設施建設方面，今年將全面啟動市、縣、鄉三級充換電基礎設施建設，2024年完成75%覆蓋任務，到2025年基本完成全覆蓋；金融服務方面，加快發展新能源汽車融資租賃服務等金融業務，鼓勵探索分時租賃、車電分離等新業務模式；二手車交易和電池回收方面，支持相關企業拓展電池梯次利用服務，加快構建動力電池全生命周期循環拓展體系……

《安徽省“十四五”汽車產業高質量發展規劃》中提到，到2025年，世界級汽車產業集群培育取得突破性進展，力爭全省汽車產業產值超過10000億元。省內企業汽車生產規模超過300萬輛。

安徽省發展改革委相關負責人表示，當前，新能源汽車產業正處在大變革時代，產業發展駛入“快車道”，安徽將強化創新引領，提升新能源汽車產業綜合實力和競爭力，加快建設具有競爭力的新能源汽車產業集群。（記者吳慧珺、汪海月）