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在新能源汽車市場極度內卷的當下，車企的壓力也與日俱增。曾經說過不減配、不降價的蔚來，終于還是選擇了降價。

6月12日，蔚來宣布調整全系新車價格及首任車主用車權益。從此次調整情況來看，蔚來全系新車降價3萬元。與此同時，蔚來宣布取消免費換電權益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來此后也將推出靈活的加電補能套餐。

針對此調價信息，蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌表示：“這次調整內部討論了很久，聽取了部分用戶的意見和建議。要考慮的方方面面實在是太多了，到今天三點還在反復推敲。現在是最合適的發布時機，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。”

開始服務變現

具體來看，蔚來此次將全系車型售價下調3萬元。但新購車的首任車主用車權益調整為整車6年或15萬公里質保等；免費換電補能不再作為標準用車權益，新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補能。

此外，蔚來汽車方面表示，針對已經提車的用戶，包括終身免費換電在內的首任車主用車權益保持不變；在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3至5萬元的購車款。值得一提的是，蔚來現在擁有用戶超過33萬個，該政策的推出或會使蔚來付出超百億的補貼。

一直以來，換電服務都是蔚來的亮點之一，也是其吸引消費者的一大優勢。那么，在此次調整權益后，會有什么影響？

首先，對于蔚來而言，權益的調整一方面可以節省一大筆費用，根據蔚來方面統計，目前用戶平均每次付費換電的成本在100元左右。如果按照日均5萬次換電，每次100元來計算，蔚來每年換電的投入就要超過18億元。另一方面，權益調整后，用戶可以自行選擇充換電，一定程度上降低了蔚來布局換電站的緊迫感。

在用戶層面，對于大多數消費者來說，以每月4次的終身免費換電權益置換3萬元現金優惠，是一筆劃算的買賣。對于新用戶，首先價格下調3萬可以使購車壓力更小。以蔚來ET5為例，之前以BaaS方案購買ET5至少需要花費25.8萬元，現在則只需22.8萬元。其次，針對充電條件比較優良，有固定樁的潛在用戶，免除了這些人白花換電服務費用的顧慮。而對于老用戶，權益可以舊車轉移新車或抵現，按照新條款來計算，老車主如果換購新車，最高可以減免8萬元的購車款，還不用擔心新用戶搶換電資源。

在方案公布后，“蔚來全系車型降價3萬元”的話題也沖上了熱搜，引來了網友的熱議。有網友表示：“蔚來降價了，我的青春結束了。”也有網友表示：“這不是降價，只是把免費換電的權益變成了可選項。”

汽車分析師林述成對《華夏時報》記者表示：“通過調整權益的方式來降低售價，是蔚來欲通過服務實現變現，這背后則是蔚來在極速內卷的市場下，壓力與日俱增。同時，此次權益影響最大的是周邊沒有換電站或者對換電需求不大的用戶，他們可以把權益換成錢，這對打開三四線市場有不小的幫助。”

此次權益調整也得到了資本市場的認可，截至6月12日收盤，蔚來港股股價報63.15港元/股，漲幅為4.73%。

降價提升競爭力

蔚來方面表示，此次權益調整是將服務價值顯性化，把選擇權交給用戶，讓用戶完全根據需求進行購買。但在業內看來，權益調整也和當下的市場競爭及蔚來財務狀況有關。

在此次權益調整前，蔚來發布了2023年一季度財報。財報顯示，一季度蔚來累計交付新車31041輛，環比下降22%。基于此，蔚來一季度營業收入也下滑到106.8億元，環比下降33.5%。此外，蔚來一季度毛利率為1.5%，創下12個季度新低；汽車毛利率為5.1%，同期為18.1%。

在財報電話會議上，李斌也坦承ET7、ES7和ET5的市場表現不及預期。“這主要是因為去年有權益和補貼，今年權益和補貼退出，相當于每輛車平均漲了2萬元。同時，由于市場競爭更加激烈，導致部分目標用戶在競爭中有所流失。”李斌表示。

在業內看來，蔚來這次價格調整絕不僅僅是簡單的降價促銷。而是通過將權益與車價進行拆分，來提振銷量和改善毛利率。“之前購買蔚來的車型，相當于將免費換電權益一并購買，這部分收入并不能確認為收入，必須通過若干年來攤銷。因此，在財報中，這部分收入和毛利無法直觀展現。”業內人士表示。

同時，李斌在溝通會上也表示，雖然全系車型降價會影響毛利，但從長期來看，本次降價的影響不會很大。至于原因，服務變現會在一定程度上對沖售價降低對毛利帶來的影響。

那么，此次調整后，蔚來的銷量會有提升嗎？《華夏時報》記者從銷售人員處了解到，在降價后前來咨詢的客戶很多，到了晚上還一直在接聽電話。

顯然，價格調整對不少消費者來說還是有很大吸引力的。“蔚來的業務較多，如果銷量持續低迷將會陷入資金危機。而此次調整后，蔚來更低的售價也會提升其產品競爭力”汽車分析師徐嘉平表示。

“變相降價是蔚來無奈的選擇，短期來看，銷量必然會有一定提升。”林述成對記者表示，“不過，對于蔚來而言，在權益調整后，該如何打動消費者加入蔚來成了接下去最難的部分。”

（文章來源：華夏時報）