現(xiàn)代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月13日，滬寧沿江高

(資料圖)

現(xiàn)代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月13日，滬寧沿江高鐵順利完成熱滑試驗，即將開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。預(yù)計今年9月，該條線路具備開通運營條件。

△熱滑試驗列車行駛在滬寧沿江高鐵線路上  邵志劍  攝

熱滑試驗是指在鐵路接觸網(wǎng)帶電情況下，通過試驗列車受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確認相關(guān)設(shè)施設(shè)備達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

滬寧沿江高鐵熱滑試驗從6月11日起至6月13日結(jié)束，試驗行程超過1400公里。整個熱滑過程平穩(wěn)順暢，供電等系統(tǒng)運行穩(wěn)定，各帶電設(shè)備運行正常，試驗中相關(guān)指標參數(shù)完全符合設(shè)計要求。

為確保熱滑試驗順利進行，建設(shè)管理單位南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部會同中國鐵建電氣化局、南京供電段、杭州供電段等單位成立熱滑試驗領(lǐng)導小組，提前制定《熱滑試驗方案》和突發(fā)應(yīng)急預(yù)案，細化試驗流程、安全管理、技術(shù)支撐等措施，順利實現(xiàn)了熱滑試驗各項預(yù)期目標。

△滬寧沿江高鐵線路走向示意圖 殷超  制圖

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

通訊員 許文峰 郭磊 徐晨 現(xiàn)代快報+記者 劉偉娟 

（校對 季林巧）