5月25日，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA CX-50(參數(shù)|詢價(jià)) 行也在日喀則正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)15.98-20.68萬元。

從外觀上來看，可能不少人會(huì)認(rèn)為MAZDA CX-5(參數(shù)|詢價(jià))0 行也是加大號(hào)的CX-5，因?yàn)樵谠谠O(shè)計(jì)上MAZDA CX-50 行也采用了馬自達(dá)經(jīng)典的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言。不過相比CX-5更加硬朗，比如擁有大尺寸黑化中網(wǎng)格柵、黑色輪眉、黑色側(cè)裙等越野套件。另外，MAZDA CX-50 行也的長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，已接近中型SUV水平。

(資料圖片僅供參考)

更硬朗的外觀和更寬大的車身也體現(xiàn)了其“山系生活寬體SUV”的產(chǎn)品定位，既能帶用戶去到詩(shī)和遠(yuǎn)方，又能獲得舒適的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)然，除了大之外，MAZDA CX-50 行也更是長(zhǎng)安馬自達(dá)布局中高端SUV市場(chǎng)的全新一代車型，是馬自達(dá)最新智能化和駕控動(dòng)力技術(shù)于的集大成者。

雖然MAZDA CX-50 行也沒有通過巨屏設(shè)計(jì)來突出科技感，但大量的皮質(zhì)覆蓋和縫線裝飾也不失精致。全系標(biāo)配的10.25英寸懸浮式中控屏內(nèi)置了第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持CarPlay、CarLife手機(jī)映射，還支持語音控制，并引入了騰訊生態(tài)擁有豐富的娛樂應(yīng)用，同時(shí)支持OTA升級(jí)。

而在智能輔助駕駛方面也是全系標(biāo)配了i-ACTIVSENSE系統(tǒng)，具備全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等多項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，MAZDA CX-50 行也提供了2.0L和2.5L動(dòng)力兩種動(dòng)力選擇，匹配6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)集成了馬自達(dá)獨(dú)家的智能無感變缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能在帶來強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，操控一直是馬自達(dá)一貫的優(yōu)勢(shì)，MAZDA CX-50 行也也不例外，通GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版配合i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)，可以讓每個(gè)駕駛者都體驗(yàn)到靈活、精準(zhǔn)、順暢的駕駛樂趣。

紅點(diǎn)車評(píng)

其實(shí)從MAZDA CX-50 行也的售價(jià)，我們已經(jīng)看到了誠(chéng)意。不過當(dāng)前車市一方面是價(jià)格內(nèi)卷，另一方面是自主品牌在新能源領(lǐng)域的換道超車，那么還在堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的MAZDA CX-50 行也競(jìng)爭(zhēng)力到底在哪里？

其實(shí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，恰恰體現(xiàn)的是馬自達(dá)對(duì)技術(shù)的堅(jiān)持和自信，如今還在持續(xù)研發(fā)高效率內(nèi)燃機(jī)的車企已經(jīng)不多。雖然，新能源是趨勢(shì)，但在短時(shí)間內(nèi)，燃油車依然是市場(chǎng)銷量的主力。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-4月國(guó)內(nèi)乘用車整體銷量為589.6萬輛，其中新能源銷量只占了31%。所以，當(dāng)前為了滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求，在燃油車領(lǐng)域里，依然需要有新產(chǎn)品投入。

而在滿足消費(fèi)者對(duì)燃油車需求的同時(shí)，在MAZDA CX-50 行也之上，我們也看到了馬自達(dá)在智能科技面的進(jìn)化。所以盡管面臨著重重挑戰(zhàn)，但MAZDA CX-50 行也從來都沒有畏懼過，就像本次上市，MAZDA CX-50 行也通過新藏線、青藏線、川藏線、滇藏線四條入藏線路，挑戰(zhàn)極限海拔、極限路況、極限彎道以及極限天氣一樣，終究會(huì)順利抵達(dá)。