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【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 記者 尹野平 王冬 丁雅梔】今年一季度，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口交出同比增長(zhǎng)4.8%的答卷。作為中國(guó)外貿(mào)的最前沿，各大港口碼頭總是能最先感受到貿(mào)易的溫度。一段時(shí)間以來(lái)，中國(guó)部分港口出現(xiàn)空集裝箱堆積量暫時(shí)增多的現(xiàn)象，被一些外媒解讀為中國(guó)外貿(mào)遭遇滑坡。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從主要港口碼頭了解的信息顯示，事實(shí)并非如此，而且港口外貿(mào)情況正在呈現(xiàn)越來(lái)越多的積極現(xiàn)象。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從浙江省海港集團(tuán)獲悉，今年第一季度，隨著春節(jié)后工廠逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)的穩(wěn)步回升，浙江省海港集團(tuán)各單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)。其中，寧波舟山港的鎮(zhèn)海港區(qū)一季度共完成貨物吞吐量1494.3萬(wàn)噸，創(chuàng)同期歷史新高。在金塘港區(qū)，甬舟公司一季度完成集裝箱吞吐量56.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同樣創(chuàng)歷史同期新高。寧波舟山港梅山港區(qū)的相關(guān)工作人員告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，目前港口空箱堆放量在回落。

山東港口集團(tuán)的最新的數(shù)據(jù)顯示，1到2月份山東港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)13.3%。青島港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)12.3%，日照港增長(zhǎng)16.7%，煙臺(tái)港增長(zhǎng)17.7%，青島港出口貨物品類(lèi)涵蓋機(jī)電產(chǎn)品、橡膠輪胎以及汽車(chē)等，針對(duì)東南亞的出口增長(zhǎng)尤其明顯。港口負(fù)責(zé)人告訴記者，在港空箱量近期保持相對(duì)的低位，因?yàn)橹苻D(zhuǎn)率較高，也不存在空箱量特別回落的情況。

中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)康樹(shù)春14日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析稱(chēng)，從近期港口消息來(lái)看，中國(guó)同東南亞國(guó)家的航線恢復(fù)較快，但同歐美恢復(fù)較慢，主要原因在于《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》打造出世界最大的自貿(mào)區(qū)，中國(guó)與東盟經(jīng)濟(jì)關(guān)系愈發(fā)密切，雙方貿(mào)易穩(wěn)中見(jiàn)長(zhǎng)，港口及運(yùn)力趨勢(shì)向好。

“從港口堆積的空箱可以推測(cè)出航運(yùn)運(yùn)力與市場(chǎng)現(xiàn)狀，但不可以完全作為航運(yùn)好壞的風(fēng)向標(biāo)。”康樹(shù)春表示，全球?qū)嵨镔Q(mào)易增長(zhǎng)指數(shù)等指標(biāo)才是航運(yùn)真正的風(fēng)向標(biāo)，目前這些數(shù)字不容樂(lè)觀。當(dāng)前歐洲和美國(guó)，兩大經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)低迷，美國(guó)面臨通脹等不確定因素，這些都將抑制全球經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)。“中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)潛力優(yōu)于歐美，所以從中國(guó)發(fā)出的運(yùn)量會(huì)較為樂(lè)觀，會(huì)對(duì)世界航運(yùn)起到向上推進(jìn)作用。”

截至4月13日，國(guó)際海運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)德魯里發(fā)布的世界集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱1709美元，比2021年9月達(dá)到的10377美元的峰值低84%，比2688美元的10年平均價(jià)格低36%，但仍比2019年平均價(jià)格1420美元高20%。

責(zé)編：夏麗娟