廣州地鐵對黃埔實在太友好了!繼前幾天地鐵五號線東延段環(huán)評報告公布后，這條地鐵新線的工程可行性研究報告(即工可報告)，也如約而至。4月10

廣州地鐵對黃埔實在太友好了!繼前幾天地鐵五號線東延段環(huán)評報告公布后，這條地鐵新線的工程可行性研究報告(即“工可報告”)，也如約而至。

4月10日，廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2023)線路中，兩條堪稱“黃埔專線”的地鐵七號線二期與五號線東延段，同步進(jìn)入工程勘察設(shè)計招標(biāo)階段。目前相關(guān)招標(biāo)公告已在廣州公共資源交易中心發(fā)布。

在這份招標(biāo)公告后面的附件中，穗發(fā)改〔2018〕61號文件提到五號線東延段工可已獲廣州市發(fā)改委批復(fù)。這意味著，五號線東延段很快就要動工了!

根據(jù)上周公布的五東環(huán)評報告，五號線東延段工程的建設(shè)總工期和總進(jìn)度為：計劃于 2018 年 開工，計劃于 2022 年 12 月底建成試運營，總工期5年。如不出意外，西區(qū)街坊乘坐地鐵進(jìn)入市區(qū)，將不再是夢!

而在穗發(fā)改61號文中，一份關(guān)于五號線東延段年度資金安排建議表中，更為詳細(xì)地列出了五號線東延段各個重要工程完成的時間節(jié)點!如下圖所示：

?地鐵動工，這些小區(qū)可能會有影響

5號線東延段始發(fā)點為雙崗站，途經(jīng)廟頭、夏園、保盈大道、廣州開發(fā)區(qū)，終點為黃埔客運港。這6個站所到之處，都是人口密集區(qū)域，附近城中村、小區(qū)非常多。所以5號線東延段從規(guī)劃到落實到環(huán)評，每一次都牽動數(shù)十萬人的心。

按照環(huán)評報告，五號線東延建成全線初期全日客流 118.7 萬人次/天，近期全日客流增長至 137.1 萬人次/天，年均 增長 2.1%;遠(yuǎn)期客運量增長至 153.3 萬人次/天?？梢姡?號線東延段的開通為多少人帶來便利，減短了通勤時間。

然而魚與熊掌不可兼得，這世上就沒十全十美的事情!地鐵減短了通勤時間，同樣也會帶來一些不便之處。例如地鐵圍蔽施工帶來出行不便，起碼要忍受5年時間。

又譬如，地鐵停車場和車輛段、風(fēng)亭和冷卻塔等噪音會對一些住戶帶來影響。根據(jù)環(huán)評報告表格5.3—9《風(fēng)亭、冷卻塔噪聲對各處敏感點影響預(yù)測(采取措施后)》，5號線東延段風(fēng)亭和冷卻塔噪聲，將會對這些地方有影響。

雙崗站的敏感點為文船生活區(qū)，不過經(jīng)過預(yù)測，該站的風(fēng)亭不會對生活區(qū)造成影響，所以暫時不采取防治措施。

夏園站的環(huán)境敏感點分別為夏園大廈、黃埔東路2730號住宅樓、恒運宿舍大樓、華夏小區(qū)、塘邊坊公寓、南苑花園。其中夏園大廈和黃埔東路2730號住宅樓這兩個敏感點需要采取噪聲治理措施，減少噪聲帶來的影響。

保盈大道的噪聲敏感點為墩美生活區(qū)，經(jīng)過預(yù)測會有影響，需采取措施進(jìn)行噪聲治理。廣州開發(fā)區(qū)的噪聲敏感點為夏港街社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，預(yù)測后環(huán)境噪聲維持現(xiàn)狀。黃埔客運港有三個噪音敏感點，分別為水韻翔庭、普暉社區(qū)1和普暉社區(qū)2，其中普暉社區(qū)2需采取措施進(jìn)行治理。

據(jù)了解，地鐵公司將按照：如果敏感點現(xiàn)狀環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)，但因為受本工程噪聲影響而超標(biāo)的敏感點，應(yīng)采取防治措使其噪聲預(yù)測值達(dá)標(biāo)。如果敏感點現(xiàn)狀噪聲已經(jīng)超標(biāo)，且受本工程影響，應(yīng)采取防治措施，使其維持現(xiàn)狀。

總而言之，從總體上看，5號線東延段線路的風(fēng)亭、冷卻塔位置的選擇基本合理，在地鐵運營期采取以上噪聲防護(hù)措施，在技術(shù)上也是可行的。

另外，車輛段和停車場也會產(chǎn)生噪聲影響，5號線東延段主要是雙崗?fù)＼噲黾俺鋈刖€評價范圍內(nèi)分布有 2 個敏感點(文船生活區(qū)，距廠界 32m;雙沙邊檢站生活區(qū)，距廠界 21m)。

經(jīng)預(yù)測，文船生活區(qū)和雙沙邊檢站生活區(qū)的晝、夜間噪聲預(yù)測值，分別超出了《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)要求。文船生活區(qū)和雙沙邊檢站生活區(qū)現(xiàn)狀噪聲已超標(biāo)，其噪聲預(yù)測值比現(xiàn)狀值基本無增值，維持現(xiàn)狀水平，文船生活區(qū)和雙沙邊檢站生活區(qū)超標(biāo)原因主要為周邊交通和工業(yè)。

根據(jù)環(huán)評報告，將對雙崗?fù)＼噲龈咴肼曉O(shè)備將采取隔聲、吸聲、減振等治理措施，在靠近石崗新村的車輛段南側(cè)廠界和靠近文船生活區(qū)的停車場西側(cè)廠界應(yīng)預(yù)留綠化帶，在該綠化帶范圍內(nèi)采取密植喬灌木植物，合理配置混合樹種，可降噪，盡量減少噪聲的影響