長沙磁浮快線6日安全試運營兩周年。截至2018年5月5日，長沙磁浮快線安全運營730天，累計開行列車89450列次，運行圖兌現率99.95%，列車正點率99.85%，總運營里程168.37萬公里，累計發(fā)送旅客559.48萬人次。

當日，湖南磁浮公司公布長沙磁浮快線兩周年情況。全長18.55公里的長沙磁浮快線，連接著京廣、滬昆高鐵交匯“金十字”交叉點的長沙火車南站與客流量排名中部前列的長沙黃花機場，經過兩年內四次調時，運營時間由最初的每天9時至18時調整為7時至22時(機場站為22時30分)，行車間隔由24分30秒縮短至11分40秒。

試運營兩年來，湖南磁浮公司創(chuàng)新了高精度要求的中低速磁浮線路軌道技術，掌握了中低速磁浮交通的軌排、車輛、接觸軌、懸浮控制、定位，并建立和完善了中低速磁浮列車的系統(tǒng)設計、制造、試驗和聯調聯試等一系列標準體系，填補了中國中低速磁浮車輛工程化和產業(yè)化運用領域的空白。

同時，湖南磁浮首次建立了中低速磁浮運營體系，編制了各類應急預案及規(guī)章制度，車輛及設備維修維護規(guī)程、工藝卡等，自主培養(yǎng)了磁浮司機和專業(yè)維護檢修人員;并編制了中國土木工程學會《中低速磁浮交通工程設計規(guī)范》、湖南省標準《中低速磁浮交通設計規(guī)范》《中低速磁浮交通施工質量驗收規(guī)范》和團體標準《中低速磁浮交通列車試驗規(guī)范》等，形成了中國中低速磁浮的標準體系，獲得專利230余項。

在長沙磁浮快線引領示范下，中國各地磁浮建設事業(yè)競相迸發(fā)，時速600公里高速磁浮在青島通過專家評審、北京S1線開通試運營、清遠磁浮旅游專線開工建設;湖南磁浮集團、長沙新型軌道交通技術研發(fā)中心相繼成立。長沙磁浮快線也先后接待30多個國家、50余個城市代表團參觀學習。(完)