今年春運(yùn)期間，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司招募1300余名春運(yùn)青年志愿者，分布在管內(nèi)50多個(gè)車(chē)站的進(jìn)站口、候車(chē)廳等旅客密集區(qū)域，為旅客提供溫馨服務(wù)。圖為2月2日志愿者為一名候車(chē)的小旅客獻(xiàn)上新春祝福。 　　鮑贛生攝

火車(chē)站是城市的重要窗口，集中展現(xiàn)城市管理能力水平。針對(duì)前些年臟亂差等一系列備受社會(huì)詬病的問(wèn)題，很多地方下足了“繡花功夫”，努力把火車(chē)站打造成為城市管理的“名片”。如今正值春運(yùn)，本報(bào)記者多路實(shí)地走訪，感受火車(chē)站治理的變遷，并且以小見(jiàn)大，希望為城市其他方面的精細(xì)化管理提供借鑒。

——編者

廣州站

精打細(xì)算的0.1平方公里

本報(bào)記者賀林平

前兩天一大早，潘阿姨拖著一箱行李，一頭扎進(jìn)人潮涌動(dòng)的廣州火車(chē)站西廣場(chǎng)，蒙頭蒙腦來(lái)到一處圍蔽墻的缺口，一名工作人員卻攔住了她：“對(duì)不起，這里只出不進(jìn)。進(jìn)站請(qǐng)走安檢大棚。謝謝配合!”

潘阿姨按照指示往左挪了10多米，只見(jiàn)人字頂大棚下，扛著大包小包的旅客正通過(guò)4個(gè)安檢門(mén)魚(yú)貫而入，行李逢進(jìn)必檢。

“過(guò)去都說(shuō)廣州火車(chē)站亂，這次要不是過(guò)來(lái)幫女兒伺候月子，我還真不相信能有這么大變化。”潘阿姨說(shuō)，為趕當(dāng)天早班火車(chē)回鄉(xiāng)，自己前一晚就來(lái)到車(chē)站，“在旁邊小招待所入住時(shí)，不但要登記身份證，還要‘刷臉’哩!”

春運(yùn)開(kāi)啟，廣州火車(chē)站人流明顯多了起來(lái)，但偌大的廣場(chǎng)秩序井然，旅客在事先分隔的區(qū)域內(nèi)有序排隊(duì)，眼神中早沒(méi)了緊張、提防……“別看火車(chē)站廣場(chǎng)只有0.1平方公里，但這里有形形色色的人群、商店、賓館、車(chē)輛，這里的管理服務(wù)不僅僅只是旅客出行，還涉及治安、交管、消防等一系列問(wèn)題。”廣東省廣州市越秀區(qū)委書(shū)記王煥清坦言，“火車(chē)站像是一個(gè)城市濃縮版，或者說(shuō)是一個(gè)大雜燴，應(yīng)有盡有，無(wú)所不有。”

“按照標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化品質(zhì)化的要求，推進(jìn)城市規(guī)劃建設(shè)管理。”廣東省委副書(shū)記、廣州市委書(shū)記任學(xué)鋒提出明確要求。作為這個(gè)城市的重要形象窗口，廣州火車(chē)站的治理更是細(xì)處著眼，以細(xì)求實(shí)。記者在廣州市越秀區(qū)春運(yùn)辦四樓的電子大屏上看到，整個(gè)火車(chē)站廣場(chǎng)被劃分為外圍、安檢大棚、候乘區(qū)等6個(gè)區(qū)域，“旅客離開(kāi)車(chē)時(shí)間越近，就越能接近進(jìn)站口，進(jìn)到16個(gè)候車(chē)大棚的都是離發(fā)車(chē)2小時(shí)以?xún)?nèi)的，這起到了疏散人群的作用。”廣東省廣州市流花地區(qū)管委辦副主任葉繼明說(shuō)。

“6個(gè)區(qū)域不是一個(gè)簡(jiǎn)單劃分，而是經(jīng)過(guò)深入實(shí)地調(diào)查的結(jié)果，并且我們既講總體原則，更有具體部署，針對(duì)各區(qū)域的不同特點(diǎn)，我們還以不同的牽頭部門(mén)，有重點(diǎn)地開(kāi)展工作。”據(jù)葉繼明介紹，外圍主要是人車(chē)混雜的交通擁堵和黑車(chē)載客的非法營(yíng)運(yùn)問(wèn)題，交警需要發(fā)揮關(guān)鍵作用;安檢大棚主要是治安問(wèn)題，防止旅客財(cái)物被盜被搶被騙;在安檢口，行李有X光機(jī)掃描，高危人群有人臉識(shí)別，防止把不安全因素帶上車(chē);候乘區(qū)還要重視消防安全問(wèn)題……“我們還實(shí)時(shí)精準(zhǔn)計(jì)算人流量，為啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案提供依據(jù)，比如屏幕顯示的這些空白區(qū)域，就是以備人多時(shí)引導(dǎo)旅客走‘S’形有序排隊(duì)，避免擁擠踩踏。”葉繼明說(shuō)。

記者走在廣場(chǎng)上，隨處可見(jiàn)的指示牌為旅客提供清晰的指引，春運(yùn)志愿者正在幫困難旅客拿行李，往來(lái)巡邏的民警和閃著黃燈的崗?fù)ぞ?chē)更是給人莫大的安全感……“我們還及早對(duì)接氣象部門(mén)，掌握春運(yùn)期間可能會(huì)出現(xiàn)三次冷空氣過(guò)程并伴有降水，為此專(zhuān)門(mén)制定了應(yīng)急預(yù)案，提前準(zhǔn)備了8萬(wàn)件一次性雨衣，以備旅客急需，確保順利返鄉(xiāng)。”王煥清說(shuō)。

西安站

個(gè)性服務(wù)細(xì)致入微暖人心

本報(bào)記者張丹華

1月27日，西北地區(qū)迎來(lái)了2018年的第二場(chǎng)雪。上午10點(diǎn)，乘坐K560次前往延安的旅客梁艷，帶著婆婆、牽著5歲的兒子、懷抱剛滿(mǎn)月的女兒，一行四人來(lái)到西安車(chē)站廣場(chǎng)。剛過(guò)完安檢，懷中的小女兒就哇哇哭起來(lái)。

客運(yùn)員李蕾上前詢(xún)問(wèn)，得知是孩子餓了要喝奶，急忙接過(guò)老人的行李，將一家四口引導(dǎo)至“母嬰候車(chē)專(zhuān)區(qū)”。不到100平方米的空間，透亮的玻璃幕墻在喧囂的候車(chē)室里分隔出一角“母愛(ài)十平方”。李蕾拉開(kāi)一扇小門(mén)，梁艷抱著孩子走了進(jìn)去，米色的落地紗簾圍著一臺(tái)茶幾、一個(gè)沙發(fā)。之后，她又在工作人員的幫助下，在手機(jī)上安裝了“母愛(ài)十平方”APP，以后到全國(guó)任何一個(gè)地方都可以快速準(zhǔn)確找到私密空間哺乳室。

始建于1934年的西安火車(chē)站是我國(guó)西部最大的旅客集散地，年均發(fā)送旅客2800萬(wàn)人次，最高日發(fā)送旅客18.8萬(wàn)人次，春運(yùn)日均發(fā)送旅客8萬(wàn)人次。近年來(lái)，西安站針對(duì)重點(diǎn)人群，制定不同的出行服務(wù)方案，比如針對(duì)春運(yùn)期間老人帶著“小候鳥(niǎo)”反遷徙的現(xiàn)象，提供預(yù)約站外接、候車(chē)、護(hù)送服務(wù)。

西安還是西北和西南地區(qū)少數(shù)民族群眾進(jìn)入內(nèi)地和東部的重要門(mén)戶(hù)通道。1月22日，位于咸陽(yáng)西藏民院的50余名藏族學(xué)生提前踏上返家列車(chē)。鐵路部門(mén)每年寒暑假都會(huì)提前做好藏族學(xué)生乘車(chē)登記，并與西寧站提前接洽，預(yù)留票額。

隨著時(shí)代的變化，之前大規(guī)模外出務(wù)工的情況逐漸減少，多為零散出行。根據(jù)這一特點(diǎn)，團(tuán)體票辦理更加人性化，車(chē)站新增列車(chē)優(yōu)先保障務(wù)工人員用票。針對(duì)集中出行緊張方向，車(chē)站采取中轉(zhuǎn)換乘的售票方式，及早運(yùn)送務(wù)工人員返家，減少在西安中轉(zhuǎn)的務(wù)工人員異地住宿費(fèi)用。

候車(chē)室里還有一面特殊的墻，墻上掛了一個(gè)“農(nóng)產(chǎn)品互銷(xiāo)”展板，乘坐慢火車(chē)出行旅客可將自己經(jīng)營(yíng)的農(nóng)副產(chǎn)品及聯(lián)系方式留在展板上，為貧困山區(qū)旅客提供交流平臺(tái)。“通過(guò)高質(zhì)量的管理、高品質(zhì)的服務(wù)，補(bǔ)強(qiáng)老車(chē)站硬件設(shè)施陳舊的不足，讓旅客出行體驗(yàn)更美好溫馨。”陜西西安車(chē)站黨委書(shū)記劉志林說(shuō)。

合肥南站

聯(lián)合執(zhí)法難管的事不再難

本報(bào)記者孫振

人多，車(chē)多，周邊的商店林林總總……以往的火車(chē)站區(qū)，臟亂差是留給人們的直觀印象。“這背后是各部門(mén)的各自為政。”前不久，記者來(lái)到安徽合肥高鐵南站，綜管辦主任王成軍開(kāi)門(mén)見(jiàn)山：“交通樞紐區(qū)的管理涉及治安、交警、城管、運(yùn)管、環(huán)衛(wèi)等部門(mén)，多頭管理卻難以擰成一股繩，往往是各管一段，監(jiān)管乏力。”

對(duì)此，聯(lián)合執(zhí)法是合肥高鐵南站的一項(xiàng)重要探索。跟著王成軍走走看看，恰巧遇到路邊的一載客黑車(chē)，城管執(zhí)法人員正在交涉。不一會(huì)兒，交警趕來(lái)了，準(zhǔn)備對(duì)違停車(chē)輛進(jìn)行暫扣;運(yùn)管部門(mén)執(zhí)法人員也來(lái)了，講明運(yùn)管條例，并予以處罰……從警情發(fā)現(xiàn)到最終處置，整個(gè)過(guò)程不到3分鐘。

“以往，黑車(chē)載客一般不屬于城管、公安執(zhí)法范圍，運(yùn)管部門(mén)執(zhí)法人員有時(shí)又不是第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的。”安徽合肥高鐵南站綜管辦執(zhí)法督察科科長(zhǎng)蘇勛說(shuō)，“現(xiàn)在不論有無(wú)執(zhí)法權(quán)，只要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)論哪個(gè)部門(mén)，都要先行交涉，再移交有處罰權(quán)的部門(mén)。”

聯(lián)合執(zhí)法體現(xiàn)在方方面面。據(jù)介紹，前兩天站區(qū)鐵路公安通過(guò)視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，可疑人員王某在竊取兩名旅客錢(qián)包后企圖溜之大吉。鐵路公安立即指揮執(zhí)法便衣及時(shí)跟蹤，并告知站區(qū)外的派出所民警配合，最終將王某制服。“以往鐵路、地方公安多是單打獨(dú)斗，視頻監(jiān)控等資源不共享，統(tǒng)一調(diào)度機(jī)制也沒(méi)建立。”安徽合肥高鐵南站鐵路派出所所長(zhǎng)徐任明說(shuō)，“現(xiàn)在站區(qū)建立綜合警務(wù)站，鐵路公安能跨出站區(qū)執(zhí)法，地方公安也可跨進(jìn)站區(qū)巡查，雙方聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，小到治安反扒，大到反恐防暴，都形成了防控合力。”

嘗到甜頭的還有綜合管護(hù)。“一次路面坍塌，市政部門(mén)填補(bǔ)坑洞后一片狼藉，垃圾沒(méi)處理、路面污漬清洗也沒(méi)跟上。如今這類(lèi)問(wèn)題不再出現(xiàn)，我們將市政、環(huán)衛(wèi)、綠化、物業(yè)整合為一，采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式對(duì)外招標(biāo)，中標(biāo)單位定人、定時(shí)、定點(diǎn)進(jìn)行精細(xì)化管護(hù)，路面修繕后環(huán)衛(wèi)、物業(yè)保潔馬上跟進(jìn)，一舉解決了部門(mén)之間的相互扯皮。”安徽合肥市高鐵南站管護(hù)中心主任王磊說(shuō)。